8路

西安公交8路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 林河春天公交调度站 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 钟楼东 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 14.1 千米 比例* 配车数 35 部 0.4 配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2 所属公司 公交八公司 开通时间 1958~1963：钟楼—白庙村 1980：钟楼—国棉三厂

8路是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。

线路走向

8路由林河春天公交调度站始发，经鹿原街、纺科路、纺织城正街、纺五路、纺织城西街、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。

高峰区间

纺西街南口—钟楼东

8路 08-191106，车型为BYD6122LGEV1

8路 08-211023，车型为BYD6122B2EV2

线路历史

• 1958年7月，8路汽车开通，由钟楼至白庙村。
• 1963年，合并至6路，由钟楼至西工大。
• 1980年，重新开通8路汽车，由国棉三厂至钟楼。
  • 线路途经纺织城西街、咸宁东路、万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街行驶。
• 2006年8月，由公交三公司转至公交八公司运营。
• 2010年3月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村，改经纺科路、纺织城正街、纺八路行驶。但全线站牌未做变动。
• 未知时间，改经纺五路行驶。
• 2012年3月9日，全线配车更换为空调车。
• 2014年2月28日，向南延伸至林河春天枢纽站，并全线更新站牌。
• 2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。

车辆配置

8路配车35部

• BYD6100LGEV3<1803>[6]：171132~171140 171148
• BYD6122LGEV1<1907>[20]：191101~191120
• BYD6122B2EV2<2110>[9]：211022~211030

线路图片

曾用车辆

• 

  8路 8-0006，车型为WG6100E，已停驶

• 

  8路 8-1328，车型为DD6129S02F，已停驶

• 

  8路 8-5064，车型为DD6129S58，已停驶

• 

  8路 8-5022，车型为LCK6125GC，已停驶

车辆调动

• 2023年2月22日，调至293路7部，配车数减至35部。
  • 调出：2部CK6100LGEV2，161114 161122
  • 调出：5部BYD6100LGEV3，171142~171146 171238 171240
• 2021年10月28日，投运9部，调出7部，配车数增至42部。
  • 投运：9部BYD6122B2EV2，211022~211030
  • 调至：416路2部CK6100LGEV2，161042 161082
  • 调至：11路3部BYD6100LGEV9，181036~181040
  • 调至：289路1部BYD6100LGEV9，181172
  • 调至：42路1部BYD6100LGEV9，181174
• 2021年3月24日，调至全运7号线(3月26日开线)2部CK6100LGEV2(161124 161126)，配车数减至40部。
• 2020年12月9日，调至全运2号线(12月10日开线)3部BYD6100LGEV9(181176~181180)，配车数减至42部。
• 2019年7月7日，调入262路5部BYD6100LGEV9(181172~181180)，配车数增至45部。
• 2019年7月6日，调入9部，停驶10部，配车数减至40部。
  • 调入：800路9部BYD6100LGEV3，171132~171148
  • 停驶：10部LCK6125GC，5020~5024 5050 5052 5054 5056 5057
    • 2019年8月31日，该10部车复运，全部调至132路。
• 2019年7月1日，投运20部，停驶24部，配车数减至41部。
  • 投运：20部BYD6122LGEV1：191101~191120
  • 停驶：24部DD6129S58<1203>，5060~5064 5066~5074 5076~5084 5087
• 2018年12月11日，调至289路2部BYD6100LGEV9(181032 181034)，配车数减至45部。
• 2018年10月22日，调至284路3部BYD6100LGEV3，171232~171236，配车数减至47部。
• 2018年9月11日，调入230区间5部LCK6125GC，5020~5024，配车数增至50部。
• 2018年8月10日，调入4部，调出4部，配车数不变。
  • 调入：243路4部CK6100LGEV2，161114 161122 161124 161126
  • 调至：实习车4部DD6129S58，5065 5075 5085 5086
• 2018年8月7日，投运5部，调出6部，配车数减至45部。
  • 投运：5部BYD6100LGEV9，181032~181040
  • 调至：262路6部LCK6125GC，5015 5016 5045 5046 5047 5049
• 2018年4月10日，投运5部，转实习2部，调入2部，调出4部，配车数增至46部。
  • 投运：5部BYD6100LGEV3，171232~171240
  • 调至：实习车2部DD6129S58，5088 5089
  • 调入：105路2部CK6100LGEV2，161042 161082
  • 调至：171路4部LCK6125GC，5040 5041 5042 5044
• 2016年12月30日，投运20部CK6100LGEV2(161082~161120)，后调出。
• 2013年1月，调入800路5部LCK6125GC(5046 5047 5049 5050 5052)，配车数增至45部。
• 2012年3月9日，投运30部，调出35部，配车数减至40部。
  • 投运：30部DD6129S58，5060~5089
  • 调至：800路5部DD6129S02F，1315~1319
  • 调至：47路25部DD6129S02F，1320~1344
  • 调至：262路5部DD6129S02F，1345~1349
• 2011年6月，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 调入：262路5部LCK6125GC，5040 5041 5042 5044 5045
  • 调至：13路5部DD6129S02F，1285~1289
• 2011年5月，调入262路5部LCK6125GC(5015 5016 5054 5056 5057)，配车数增至45部。
• 2010年9月，投运35部，调入5部，调出43部，配车数减至40部。
  • 投运：35部DD6129S02F，1315~1349
  • 调入：800路5部DD6129S02F，1285~1289
  • 调至：243路11部WG6100E，401~411
  • 调至：242路15部WG6100E，0001~0015
  • 调至：15路3部LS6103B4，0016~0018
  • 调至：42路3部LS6103B4，0019~0021
  • 调至：416路9部LS6103B6，0022~0030
  • 调至：105路1部CKZ6116N3，1181
  • 调至：240路1部CKZ6116N3，1202

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