197路

西安公交197路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 凤城九路开元路口 服务时间 首班6:00 末班23:00 终点站 华清园小区 服务时间 首班6:00 末班23:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 12.8 千米 比例* 配车数 37 部 0.35 配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9 BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2 所属公司 公交八公司 开通时间 2009.04.22(230路区间) 2011.12.22(重新开通) 2018.12.29(197路)

公交八公司197路是因酒十路陇海铁路桥禁行大公交而由230路产生而来的，是连接酒十路高密度居住区与凤城二路、未央路经开区段的唯一线路，高峰期客流量较大。2018年12月29日起，230区间线路更名为197路。

197路 08-191162 BYD6122LGEV1

197路 08-211007 BYD6122B2EV2

线路走向

197路由凤城九路开元路口始发，经凤城九路、未央路、凤城二路、永顺路、永顺东路、北辰路、广安路、广运潭大道南段、广兴路、十里铺北路至华清园小区。

线路历史

• 2004年1月20日，公交二公司开通230路，无人售票投币1元，由公安灞桥分局至张家堡。
  • 途经纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、电厂西路、华清路、酒十路、新兴路、广安路、北二环、未央路。
• 2004年6月，因东三环官厅立交、华清路施工、广安路施工等影响，配车逐步减至1部（2-027），每日7时及16时由灞桥分局发车。
• 2006年8月1日，转至新成立的公交八公司营运，但仍为1部车（8-067）。
• 2006年9月16日，改线为纺织城鹿原街至城市运动公园，配车改为12部空调车，票价改为起步1元全程2元空调票价。
  • 途经鹿原街、纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、长乐东路、万寿北路、华清东路、酒十路、米秦路、东二环、北二环、未央路。
• 2006年12月31日，更换为原配240路的8米车，票价改为普通大公交票价，按公里计价全程2.5元。
• 2008年11月26日，改回经电厂东路、华清路及酒十路、广安路，此时与初始线路大致相同，全程票价降至2元。
• 2009年4月22日，因酒十路施工，230路绕行华清东路、华清立交、东二环北段至辛家庙立交恢复原线；同时开通230区间，由华清园小区经230路原线至百寰建材市场，使用10米大公交，票价投币1元但不可刷卡。
• 2009年6月14日，230路恢复原线，230区间同时取消。
• 2011年3月1日，计划延伸至城市运动公园，但因站房未建成，临时在市政务服务中心(行政中心站)调度。
• 2011年6月27日，恢复至城市运动公园，调度站位于凤城九路东段。
• 2011年12月22日，因酒十路陇海铁路桥限宽，230路再次改经华清东路、华清立交、东二环北段至辛家庙公交枢纽站恢复原线；同时再次开通230区间，由金裕青青家园经230路原线至凤城九路东段，使用10米大公交，票价执行原230路阶梯票价，全程1.5元。此后的230路相关信息详见对应页面。
• 2012年3月13日，更换为8米中型车，并改为无人售票线路，投币1元，可刷卡。
• 2013年1月20日，更换为10米大型车。
  • 2012年?–2015年底?（时间未知），230区间因调度站搬迁，增设苏王村便民站，但车辆上显示的信息仍为金裕青青家园。后又因调度站问题缩回华清园小区。
• 2016年5月3日，末班时间延时至20:00。
• 2018年3月20日，运营时间调整为：华清园小区6:30—20:00，凤城九路东段6:30—20:30。
• 2018年12月29日，230区间线路更名为197路，线路走向及运营时间均不变。
• 2019年2月28日，改经北辰路、永顺东路、永顺路、凤城二路至市图书馆恢复原线，不再经过二环北路运行，同时双向运营时间调整为6:00—23:00。

车辆配置

197路配车37部

• BYD6100LGEV3<1803/04>[8]：171192~171198 171228 171230 171238 171240
• BYD6100LGEV9<1809>[3]：181162~181166
• BYD6122LGEV1<1907>[20]：191146~191165
• BYD6122B2EV2<2110>[6]：211005~211010

车辆调动

• 2023年5月4日，调入293路2部BYD6100LGEV3(171238 171240)，配车数增至37部。
• 2023年2月22日，调入11部，调出12部，配车数减至35部。
  • 调入：800路11部BYD6122LGEV1，191146~191156
  • 调至：242路12部BYD6100LGEV9，181138~181160
• 2022年3月23日，调入340路1部BYD6100LGEV3(171228)，配车数增至36部。
• 2021年10月28日，投运6部，调出3部，配车数增至35部。
  • 投运：6部BYD6122B2EV2，211005~211010
  • 调至：230路3部BYD6100LGEV3，171232~171236
• 2021年6月25日，调至262路1部BYD6100LGEV9(181170)，配车数减至32部。
• 2021年4月23日，调出2部，配车数减至33部。
  • 调至：800路1部CK6100LGEV2，161004
  • 调至：800路1部BYD6122LGEV1，191156
• 2020年12月29日，与242路对调10部，配车数不变。
  • 调入：242路1部CK6100LGEV2，161004
  • 调入：242路8部BYD6100LGEV3，171192~171198 171230~171236
  • 调入：242路1部BYD6100LGEV9，181164
  • 调至：242路10部KLQ6129GCE4，5130~5139
• 2020年12月21日，与242路对调10部，配车数不变。
  • 调入：242路10部KLQ6129GCE4，5130~5139
  • 调至：242路1部CK6100LGEV2，161004
  • 调至：242路8部BYD6100LGEV3，171192~171198 171230~171236
  • 调至：242路1部BYD6100LGEV9，181164
• 2019年7月19日，投运10部，停驶12部，配车数减至35部。
  • 投运：10部BYD6122LGEV1，191156~191165
  • 停驶：12部LCK6125GC，5000~5008 5010~5012
    • 2019年8月16日，复运9部，5000~5008调至275路。
    • 2019年8月31日，复运2部，5010 5011调至132路。
• 2019年7月6日，调入800路1部BYD6100LGEV3(171230)，配车数增至37部。
• 2019年2月28日，调入47路4部BYD6100LGEV3(171192~171198)，配车数增至36部。
• 2019年1月30日，调入3部，配车数增至32部。
  • 调入：284路3部BYD6100LGEV3，171232~171236
    • 该3部车为284路更换新车后退下的车辆
• 2018年11月28日，与230路对调1部，配车数不变。
  • 调入：230路1部CK6100LGEV2，161004
  • 调至：230路1部BYD6100LGEV9，181168
• 2018年11月11日，调出3部，配车数减至29部。
  • 调至：15路3部BYD6100LGEV9，181132~181136
• 2018年9月11日，投运20部，调出10部，保留12部，配车32部。
  • 投运：20部BYD6100LGEV9，181132~181170
  • 保留：12部LCK6125GC，5000~5008 5010~5012
  • 调至：262路5部LCK6125GC，5013 5014 5017~5019
  • 调至：8路5部LCK6125GC，5020~5024
• 2018年3月，调入22部，停驶18部，配车数增至22部，全线更换车辆。
  • 调入：800路22部LCK6125GC：5000~5008 5010~5014 5017~5024
  • 停驶：18部DD6129S02F：1285~1287 1289~1297 1300~1305
• 2017年2月，调入23部，调出2部，停驶21部，配车数不变。
  • 调入：42路23部DD6129S02F：1285~1307
  • 调至：213路2部WG6121NQM4：1356 1357
  • 停驶：21部CKZ6116N3：1152~1172
• 2016年12月，调至171路2部WG6121NQM4：1358 1359
• 2016年3月，调入22部，停驶19部，配车数增至22部。
  • 调入：230路1部WG6121NQM4：1356
  • 调入：15路21部CKZ6116N3：1152~1172
  • 停驶：19部CKZ6108NB：1042~1058 1060 1061
• 2013年2月，转配7部CKZ6858N3(8000~8006)至公交六公司165路。
• 2013年1月，调入240路18部CKZ6108NB(1043~1058 1060 1061)

---