800路

西安公交800路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 公交八公司 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 西辛庄 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 20.62 千米 比例* 配车数 77 部 0.27 配置车型 KLQ6129GCHEV1A BYD6122LGEV1 ZK6125BEVG55 所属公司 公交八公司 开通时间 2005.05.20

800路 8-5099

公交八公司800路是贯穿咸宁路全段、环城南路、丰庆路的一条公交骨架线路，经水泥厂、田家湾、纬什街、兴庆公园、和平门、南门、含光门、草阳村、北窑头、西辛庄等客流大站。800路线路长、客流大，2009年全线增加配车至50部，有效地缓解了乘车难问题。目前800路配车数量位居全市第一。

线路走向

800路由公交八公司始发，经水安路、咸宁东路、咸宁中路、咸宁西路、环城南路、丰庆路、昆明路、丈八北路至西辛庄。

• 因北窑头十字施工影响，双向临时改经团结南路、唐兴路行驶。

区间车

公交八公司—南门外、西辛庄—南门外

线路历史

• 2005年5月20日，线路开通，由水泥厂至丁家桥，归公交三公司管理。
• 2006年8月8日，公交八公司成立，转为公交八公司管理。
• 2006年8月25日，由水泥厂延伸至公交八公司。
• 2007年4月，双向末班时间延时至23:00。
• 2010年12月27日，因丁家桥拆迁，由丁家桥缩线至西辛庄。
• 2016年3月，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
• 2018年6月27日，因北窑头十字施工影响，双向临时改经团结南路、唐兴路行驶。
• 2019年5月17日，调入4部非空调车固定运行东段区间(公交八公司—南门外)
• 2019年10月6日，运行东段区间的非空调车全部停驶，全线配车再次全空调化，是公交八公司最后一条实现全空调化的线路。

车辆配置

800路配车77部

• KLQ6129GCHEV1A<1307>[29]：5090~5118
• BYD6122LGEV1<1907>[35]：191121~191155
• ZK6125BEVG55<2001>[13]：191166~191173 201001~201005

车辆调动

• 2020年6月11日，投运5部ZK6125BEVG55(201001~201005)，配车数增至77部。
• 2020年4月18日，调入定制公交2部ZK6125BEVG55(191166 191173)，配车数增至72部。
• 2020年4月2日，调入定制公交4部ZK6125BEVG55(191169~191172)，配车数增至70部。
• 2020年3月24日，调入定制公交2部ZK6125BEVG55(191167 191168)，配车数增至66部。
• 2019年12月10日，调至公交专用车1部KLQ6129GCHEV1A(5119)，配车数减至64部。
• 2019年11月5日，调至340路(11月6日开通)15部BYD6100LGEV3(171150 171152 171204~171228)，配车数减至65部。
• 2019年10月6日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1376)，不再有固定配车运行东段区间，总配车数减至80部。
• 2019年8月5日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1386)，总配车数减至81部。
• 2019年7月12日，区间车停驶1部CKZ6116NA4(1395)，总配车数减至82部。
• 2019年7月5日，投运35部，调出35部，配车数不变。
  • 投运：35部BYD6122LGEV1，191121~191155。
    • 191127号车于7月18日出现实时信号；191159号车原计划投运800路，但实际未运行，7月19日投运197路。
  • 调至：230路15部BYD6100LGEV3，171002~171030
  • 调至：242路5部BYD6100LGEV3，171032~171040
  • 调至：8路9部BYD6100LGEV3，171132~171148
  • 调至：262路5部BYD6100LGEV3，171154~171162
  • 调至：197路1部BYD6100LGEV3，171230
  • 保留：15部BYD6100LGEV3，171150 171152 171204~171228
• 2019年6月6日，区间车全线换车，调入3部，调出转配4部，总配车数减至83部。
  • 调入：临时停驶车3部CKZ6116NA4，1376 1386 1395。
    • 该3部车为240路更换新车后退出营运的原配车(5月25日退出营运)。
  • 调出转配：西高公司4部WG6121NQM4，1359 1360 1362 1363。
    • 其中1部(1359)调至328路(转配后自编为XG-B010)，3部(1360 1362 1363)调至315路(转配后自编为XG-B011 B013 B014)
• 2019年5月17日，调入241路区间(已撤销)原配4部WG6121NQM4非空调车(1359 1360 1362 1363)，固定运行区间车(公交八公司—南门外)，总配车数增至84部。
• 2018年11月11日，调入公交专用车2部KLQ6129GCHEV1A(5118 5119)，配车数增至80部。
• 2018年8月11日，调至公交专用车2部KLQ6129GCHEV1A(5118 5119)，配车数减至78部。
• 2018年7月7日，与284路对调20部。
  • 调入：284路20部BYD6100LGEV3（171002~171040）
  • 调至：284路20部BYD6100LGEV3（171164~171202）
• 2018年4月10日，投运10部，调出8部，配车数增至80部。
  • 投运：10部BYD6100LGEV3（171212~171230）
  • 调至：171路8部LCK6125GC（5009 5025 5026 5035~5039）
• 2018年3月21—28日，投运40部，调出22部，配车数增至78部。
  • 投运：40部BYD6100LGEV3：171132~171210
  • 调至：230区间22部LCK6125GC：5001-5008 5010-5014 5017~5024
• 2017年8月，调至289路5部CK6100LGEV2：161192/1204/1210/1212/1220，配车数减至60部。
• 2017年2月，投运20部CK6100LGEV2：161162~161200，截止7月，保留5部：161192/1204/1210/1212/1220，（2月至6月间曾与多条线路互换车），配车65部。
• 2016年3月，调入3部，配车数增至63部。
  • 调入：230路2部LS6103N(1231 1232)，213路1部LS6103N 1230，不久后停驶。
• 2013年7月24日，投运30部，调出27部，配车数增至60部。
  • 投运：30部KLQ6129GCHEV1A：5090~5119
• 2013年1月18日，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部WG6121NQM4(1350~1359)
  • 调至：13路5部DD6129S02F(1315~1319)
  • 调至：8路5部LCK6125GC(5046 5047 5049 5050 5052)
• 2012年3月，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 调入：8路5部DD6129S02F(1315~1319)
  • 调至：11路5部WG6121NQ0E(1275~1279)
• 2011年10月24日，调入20部，调出25部，配车数不变。
  • 调入：世园6号线20部LCK6125GC：5000~5006 5012~5014 5017~5026；
  • 调出25部：
    • 调至：213路5部LS6103N(1230 1241~1244)
    • 调至：47路2部CKZ6116N3(1209 1212)及13部WG6111NQE(1262~1274)
• 2011年6月，增加15部，调出10部，配车数增至57部。
  • 增加15部LCK6125GC空调车：
    • 由13路调入5部(5007~5011)
    • 由世园10号线调入5部(5035~5039)
    • 由262路调入5部(5046 5047 5049 5050 5052)
  • 调至：42路10部LS6103N(1231~1240)
• 2010年9月，调入7部，调出5部，净增2部至52部：
  • 调入：13路2部CKZ6116N3(1209 1210)及1部LS6103N(1236)，由242路调入4部LS6103N(1230 1241 1242 1243)
  • 调至：8路5部DD6129S02F(1285~1289)

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