咸阳37路

咸阳37路资料卡 外部查询 XBUS查询 起点站 咸阳装备制造园(红星食品) 服务时间 6:10-20:00<夏> 6:20-19:50<冬> 终点站 西部云谷 服务时间 6:10-21:00<夏> 6:20-20:50<冬> 票价信息 无人售票，空调车2元一票制 咸阳卡/长安通5折，咸阳学生卡4折 咸阳爱心卡免费，老年证无效 线路长度 17.8 千米 比例* 配车数 18 部 0.99 配置车型 SYD6100GBEV SYD6101GBEV SYD6102GBEV2 所属公司 咸阳公交集团 开通时间 2016.05.28

咸阳37路开通于2016年5月，是为方便沣西新城前往咸阳市区及咸阳装备产业园区的一条线路，客流较小，车距较大。

咸阳37路 92001车组，车型为SX6111GFFN(现已停驶)

线路走向

咸阳37路由咸阳装备制造园(红星食品)始发，经文兴路、咸平路、玉泉西路、彩虹一路、人民西路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、陈阳寨盘道、世纪大道、郑国路、会展路、陈梁路、同德路、康定路、丰邑大道(秦皇大道)、沣润西路(沣景路)、丰耘路(兴咸路)至西部云谷(康定路兴咸路口)。

线路历史

• 2016年5月28日，线路开通，由高铁秦都站开往沣西新城管委会，配车10部JS6108GHEVC9。
• 2017年4月28日，线路延伸至西部云谷，同时线路改经世纪大道、郑国路、会展路后恢复原线，增设咸阳妇幼保健院、咸阳高速路口等站点，不再停靠秦都职教中心。
  • 线路延伸后，原咸阳28路临时区间(咸阳大学区—西部云谷)撤销。
• 2017年8月，因37路客流不佳，全线更换为非空调车，票价降至1元。
• 2018年2~3月，咸阳公交集团曾计划将37路改经玉泉路、秦皇北路行驶。因改线后和咸阳21路大面积重线，且遭到原线居民的强烈反对。后该计划取消，37路恢复原线行驶。
• 2019年9月12日，为提升北郊装备产业园区域交通出行便捷程度，咸阳37路延伸至咸阳装备产业园管委会，不再停靠高铁秦都站。
  • 同时撤销正泰专线(咸阳029艺术区—姜家十字)。
• 2019年10月15日，起点站改至红星食品观光园。
• 2020年1月底，伴随着普通车的全部停驶，37路全线更换为空调车。
• 2020年1月底，受新冠疫情影响，线路暂停运营。
• 2020年2月22日，线路恢复运营，暂时运行红星食品观光园—咸阳高速路口区间。3月9日恢复全程运营。
• 2020年10月，因河堤路下穿一号桥涵洞施工，一号桥南临时封闭，线路临时绕行：
  • 南去方向由秦皇南路临时改经河堤路、伍家路、世纪西路至世纪大道后恢复原线，增设建材市场站点，取消陈阳寨转盘站点。
  • 北去方向由郑国路临时改经郑国路、河堤路至秦皇南路后恢复原线，取消陈阳寨转盘、朝阳医院(西向)等站点。
• 2021年1月20日，一号桥南施工完成，线路北去方向恢复原线行驶，恢复停靠陈阳寨转盘站点。
  • 目前受地铁1号线三期秦皇南路站建设影响，出于减少交通拥堵考虑，线路南去方向长期绕行河堤路、伍家路行驶。

车辆配置

咸阳37路配车14部，日出车约8部

• SYD6100GBEV
  • <1712>[3]：A6987 A7665 A7992
  • <1806/07>[3]：00021D 00088D 00092D
• SYD6101GBEV<1906>[3]：03268D 05613D 05658D
• SYD6102GBEV2<2010/11>[5]：03350D 15089D 15637D 15910D 15958D

车辆调动

• 2021年4月4日，调至咸阳68路4部SYD6100GBEV(A3802 A3903 A6092 A6985)，配车数减至14部。
• 2021年3月5日，调入咸阳50路1部SYD6102GBEV2(03350D)，配车数增至18部。
• 2020年11月8日，调入4部，配车数增至17部。
  • 调入：咸阳50路3部SYD6100GBEV(A3802 A3903 00021D)。
  • 调入：咸阳52路1部SYD6101GBEV(03268D)。
• 2020年10月12日，投运4部，调出4部，配车数不变。
  • 投运：4部SYD6102GBEV2(15089D 15637D 15910D 15958D)。
  • 调至：咸阳67路(新开)1部SYD6810GBEV(13359D)，10月26日完成。
  • 调至：咸阳51路1部SYD6810GBEV(15122D)，10月底完成。
  • 调至：咸阳62路(支线)1部SYD6810GBEV(13515D)，11月10日完成。
  • 调至：咸阳27路1部SYD6810GBEV(13822D)，11月初完成。
• 2020年6月，调入5部，调出4部，配车数增至13部。
  • 调入：咸阳7路4部SYD6810GBEV(13359D 13515D 13822D 15122D)。
  • 由咸阳52路调回：1部SYD6100GBEV(A6092)。
  • 调至：咸阳50路4部SYD6101GBEV(03226D 03255D 03258D 03268D)。
• 2020年3月，线路恢复运营，调入3部，配车数增至12部。
  • 调入：咸阳36路2部SYD6101GBEV(03226D 03255D)。
  • 调入：咸阳53路1部SYD6100GBEV(A6985)。
• 2020年3月，调至咸阳52路1部SYD6100GBEV(A6092)，配车数减至9部。
• 2020年1月，停驶5部CKZ6116NA4、4部SX6111GFFN，配车数减至10部。
  • 此次停驶标志着咸阳公交普通车数量最多的线路全线完成空调化。
• 2020年1月初，调入咸阳19路3部SYD6100GBEV(A6092 A6987 A7992)，配车数增至19部。
• 未知时间，停驶1部SX6111GFFN，配车数减至15部。
• 2019年10月，线路延伸，调入6部，配车数增至16部。
  • 调入：咸阳53路2部SYD6100GBEV(00088D 00092D)。
  • 调入：咸阳52路2部SYD6101GBEV(05613D 05658D)，
  • 调入：2部SYD6101GBEV(03258D 03268D)。
• 2019年8月，调入咸阳50路1部SX6111GFFN(92076)，配车数增至10部。
• 2018年未知月份，调入9部，停驶10部，配车数减至9部。
  • 调入：5部CKZ6116NA4、4部SX6111GFFN。
  • 停驶：10部CNJ6100AG、CNJ6100JNB。
• 2017年8月，全线换车。调入10部普通车，调出10部空调车，配车数不变。
  • 调入：待停驶车辆10部CNJ6100AG、CNJ6100JNB。
  • 调至：咸阳副21路8部JS6108GHEVC9。
  • 调至：咸阳36路2部JS6108GHEVC9(98052 98072)。
• 2016年5月28日，线路开通，配车10部。
  • 投运：10部JS6108GHEVC9。

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