213路

西安公交213路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 半坡公交调度站 服务时间 首班6:30 末班22:00 终点站 朝阳路公交调度站 服务时间 首班6:30 末班22:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 12.9 千米 比例* 配车数 12 部 1.08 配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3 所属公司 公交八公司 开通时间 1953.02(东郊线) 1960(13路) 1989.10(213路) 2006.03(213区间) 2009.09(213路)

213路 08-171104（已调出） 车型为BYD6100LGEV3

213路 08-151166 车型为KLQ6129GAHEVC5

公交八公司213路是一条有着悠久历史的线路，其前身可追溯到1953年开通的东郊线，1960年启用13路线路号，1989年升位为213路。经过多年的反复调整，并衍生出243路后，如今213路为连接火箭军工程大学、洪庆、灞桥与半坡的短途线路，也是灞桥、洪庆地区唯一的延点线路。

线路走向

213路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、纺渭路、柳烟路、东城大道、长平路、青萍路至朝阳路公交调度站。

• 长平路(洪庆街—青萍路段)曾长期被称作“同心路”，同时洪庆街路口处树立有“同心路”字样石碑，该称呼是否为正式道路名称仍待考证。但考察该路段现有道路名称标识牌确定：该路段现行正式名称为长平路。
• 青萍路(洪庆堡路—东城大道段)因建成通车较晚(建成于2017年前后)，该路段建设时期工程名称为“朝阳路”，但并非正式道路名称。同时线路终点站名朝阳路公交调度站亦并非准确站名。

线路历史

• 1953年2月，“东郊线”开通，由东五路至灞桥。
• 1957年7月，分为南北二线：东郊南线为现11路前身，由东五路至国棉三厂；东郊北线为灞桥至发电厂。
• 1960年，改称13路；1968年，改为搪瓷厂（现朝阳门）至灞桥，途经长乐路、金花路、长缨路、万寿路、华清路。
  • 1971年站名为：东五路口-工农六路-王家坟-工农二路-十里铺-梆子井-发电厂-灞桥车站-灞桥。
• 1975年前后，改经康复路、华清路行驶。
  • 1978年站名为：搪瓷厂-三府湾-胡家庙-火车东站-十里铺-发电厂-灞桥车站-灞桥-豁口。
• 1989年，改称213路，由南门向西延伸至朱雀门。
• 1995年(未确认)，改为南门至洪庆。
• 2003年5月，由洪庆向东延伸至二炮学院(现火箭军工程大学)。
• 2005年，华清路（灞桥—十里铺）施工，线路改经纺渭路、长乐东路、万寿北路行驶。
• 2006年3月7日，213路改至西核所始发（原计划同时恢复途经十里铺、梆子井行驶，实际因道路原因依然绕行长乐坡）
  • 同时开通213区间，由南门经五路口、朝阳门、万寿路、半坡、灞桥车站、灞桥至二炮学院。
• 2006年8月1日，划归新成立的公交八公司。
• 2006年9月8日，213区间临时缩至豁口；12月12日，临时经豁口改至西核所；2007年2月16日，恢复至二炮学院。
• 2008年11月26日，213路恢复经灞桥至十里铺段行驶，不再绕行长乐东路。
• 2008年12月22日，213区间改经纺渭路、纺北路行驶，不经过灞桥车站、灞桥热电厂。
• 2009年9月22日，213区间更名为213路，由南门至二炮学院，途经长乐路全段（新寺—朝阳门）；
  • 原213路（西核所—南门）更名为243路，并缩线至火车站，途经华清路（灞桥—十里铺）。
• 2014年8月，因二炮学院调度站拆除，临时改由航天化学动力厂(416路调度站)始发，经宇航东路、向阳北路、洪庆街至洪庆恢复原线，沿途停靠416路各站点作为便民站。临时取消二炮学院、二炮家属院、二炮干休所3个站点。
• 2015年12月7日，因向阳北路通行困难，线路起点缩至洪庆，正式改出二炮学院且不再由航天化学动力厂始发，取消上述便民站及二炮学院等3个站点。
• 2017年4月25日，线路调整为朝阳工业园(现朝阳路公交调度站)至半坡公交枢纽站，同时改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。全线配车更换为空调车，末班时间延时至21:00。
• 2018年5月10日，末班时间延时至22:00。

车辆配置

213路配车12部

• CK6100LGEV2<1707>[5]：161316~161324
• BYD6100LGEV3<1803>[7]：171092~171096 171102 171106~171110

车辆调动

• 2024年1月29日，停驶3部KLQ6129GAHEVC5(151024 151164 151166)，配车数减至12部。
• 2023年11月12日，与269路对调2部，配车数不变。
  • 调入：2部KLQ6129GAHEVC5，151164 151166
  • 调出：2部BYD6100LGEV3，171098 171100
• 2023年9月17日，与13路对调1部，配车数不变。
  • 调入：13路1部KLQ6129GAHEVC5，151024
  • 调至：13路1部BYD6100LGEV3，171104
• 2023年2月21日，调至13路3部CK6100LGEV2(161326~161330)，配车数减至15部。
• 2018年3月10日，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部BYD6100LGEV3：171092~171110
  • 调至：13路10部KLQ6129GAHEVC5：151142~151160
• 2018年1月，西长公司抽车，调至13路2部CK6100LGEV2：161312 161314，配车数减至18部。
• 2017年7月，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部CK6100LGEV2：161312~161330
  • 调至：246路10部CK6100LGEV2：161060 161062 161104 161128 161130 161132 161134 161152 161154 161155
• 2017年7月4日，与269路对调10部，配车数不变。
  • 调入：269路10部KLQ6129GAHEVC5：151142~151160
  • 调至：269路10部CK6100LGEV2：161108~161126
• 2017年4月25日，调入20部，调出16部，全线更换车辆，配车数减至20部。
  • 调入：20部CK6100LGEV2：161060 161062 161104 161108~161134 161152 161154 161156
  • 调入：8路5部：161104 161108 161112 161116 161120
  • 调入：13路5部：161122 161124 161126 161128 161130
  • 调入：230路2部：161132 161134
  • 调入：15路3部：161152 161154 161156
  • 调入：42路2部：161060 161062
  • 调入：47路3部：161110 161114 161118
  • 调至：169路9部WG6121NQ0E(1276~1284)
  • 调至：241路区间1部WG6121NQ0E(1275)
  • 调至：246路2部WG6111NQE(1255 1256)
  • 调至：169路4部WG6121NQM4(1350~1353)
  • 调至：171路2部WG6121NQM4(1356~1357)
  • 调至：416路7部WG6121NQM4(1354 1355 1360~1364)
• 2017年2月，调入171路3部WG6121NQM4(1362~1364)，配车数增至23部。
• 2016年3月，调入20部，调出5部，停驶15部，配车数不变。
  • 调入：230路3部WG6111NQE(1272 1273 1274)，2部WG6121NQM4(1354 1355)
  • 调入：171路2部WG6121NQM4(1361 1362)
  • 调入：15路4部WG6121NQM4(1350~1353)
  • 调入：11路8部WG6121NQ0E(1275~1282)
  • 调入：105路4部：WG6111NQE(1255 1256)， WG6121NQ0E(1283 1284)
  • 调至：416路4部LS6103N：1241 1242 1243 1244
  • 调至：800路(区间)1部LS6103N：1230
  • 停驶：15部CKZ6108NB,1065~1079
• 2015年7月，调出5部，配车数减至20部。
  • 调至：246路2部CKZ6116N3,1204 1206
  • 调至：262路3部CKZ6116N3,1205 1207 1208
• 2013年1月，调入15部，停驶17部，配车数减至25部。
  • 调入：240路15部CKZ6108NB,1065~1079
  • 停驶：17部DD6100S02，358 359 362 363 364 366~369 371 373 379~384
• 2012年3月，调入5部，停驶3部，配车数增至27部。
  • 调入：262路5部CKZ6116N3,1204~1208
  • 停驶：3部DD6100S02，357 360 361
• 2012年3月，调入1部，停驶3部，配车数减至25部。
  • 调入：243路1部DD6100S02，358
  • 停驶：3部DD6100S02，365 370 372
• 2011年10月22日，调入800路5部LS6103N(1230 1241~1244)，配车数增至27部。
• 2010年10月，调至242路2部DD6100S02(377 378)，配车数减至22部。
• 2010年9月，调入1部，停驶3部，配车数增至24部。
  • 调入：243路9部DD6100S02，357 377~384
  • 停驶：2部WG6980A3，066 072
• 2010年6月，停驶1部WG6980A3(253) <0003>，配车数减至16部。
• 2009年12月，调入2部WG6980A3(066 072) <0205>，配车数增至18部。
• 2009年11月，调入1部，调出3部，配车数减至16部。
  • 调入：800路3部WG6980A3，253 <0003>
  • 调出：242路3部DD6100S02，374~376
• 2009年9月，调入18部，调出3部，配车数18部。
  • 调入：800路18部DD6100S02，359~376

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