“630区间”的版本间的差异
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*2011年10月，两部上饶旧车报废(030100/247)，调入两部[[LS6103B1]](040298/299)。 | *2011年10月，两部上饶旧车报废(030100/247)，调入两部[[LS6103B1]](040298/299)。 | ||
*2012年9月，由[[217区间]]调入[[JS6100GA]](090473)，配车数增加至7部。 | *2012年9月，由[[217区间]]调入[[JS6100GA]](090473)，配车数增加至7部。 | ||
2019年4月14日 (日) 20:12的修订版本
- 本条目所述线路为2009年至2013年存在的630区间【西安生物学院—土门】。
- 关于【西安生物学院—胡家庙】的原630区间线路，请查阅622路条目。
- 关于【咸阳陈阳寨—西安汉城路】的K630区间线路的普通车，请查阅366路条目。
630路区间是因为K630路的突然延长至咸阳，线路过长导致和平村地区人员出行困难，临时开设的短途接驳线路。该线路使用非空调车运行，且沿途无站牌。随着2013年9月地铁1号线的开通，K630路的客流逐渐下降，而巴士股份则派出30部空调车运行西安生物学院—胡家庙区间，本线路随即取消，原配车全数转入604区间。
线路开通情况
630区间车是由于2009年11月2日K630路突然性延长至咸阳陈杨寨，造成和平村一带居民出行困难，公交巴士股份于2009年11月5日开通的一条短途接驳线路。线路由K630路的原起点西安生物学院至土门，长度6.4公里。
630区间的客流很具有规律性，基本上往返都是以制药厂站为界限。由于和平村一带集聚了数个村落、小区和学校，再加上K630路由于线路长票价低造成人满为患，在中途很难挤上车，所以630路区间开通不久便客流凶猛，以至于周末要抽调数台同车队219路的车辆临时支援。
详细站点
西安生物学院-和平村-再生资源市场-凹里村-东凹里（便民站）-热电厂-起重机厂-锅炉厂-制药厂-土门新市场-团结南路-土门（回程停站相同）
线路历史
- 2009年11月5日，630区间开通，由西安生物学院至土门。投币1元，但不可刷卡。
- 2011年12月末，安装刷卡器；2012年1月2日，开始实行刷卡乘车。
- 2013年12月，随着【西安生物学院—胡家庙】的630区间开通，本线路取消。
- 2014年5月19日，630区间【西安生物学院—胡家庙】更名为622路。
- 2013年7月25日，620路取消，巴士实业退出公交线路营运；同时巴士股份新开K630区间，由陈阳寨至汉城路。
运营时间
- 首班车由土门发出：6：30
- 末班车由生物学院发出：20：30（21点以后K630会将生物学院作为终点站，不再往咸阳方向运行）
车辆调动
- 开通时配车5部，均为已经达到报废期限因新线路开通延迟报废的绿皮车。
- 2010年2月，投运新车6部WG6111NQE(100488/489/496/497/498/499)，旧车5部全部报废。
- 2010年3月，与611路对调6部WG6101N(060816~060821)。
- 2011年1月，调出6部，调入6部。
- 2011年10月，两部上饶旧车报废(030100/247)，调入两部LS6103B1(040298/299)。
- 2012年9月，由217区间调入JS6100GA(090473)，配车数增加至7部。
- 2013年1月，由12路调入5部WG6100E(040386/389/391/392/396)，原配车报废5部LS6103B1(040290/291/292/298/299)。
- 2013年2月，1部JS6100GA(090473)改为抢修车，配车数减至6部。
- 2013年3月，原配车6部全部报废，调入8部。
- 2013年5月，225路调入15部，原配车8部全部调出，配车数净增7部。
- 2013年12月，线路取消，车辆全部调至604区间。
