365路
(重定向自279路(原公交五公司线路))
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2016年12月,民营公交908路因金盾公司经营问题被上级主管部门回购并撤销,同时开通279路以继承908路西段。后随着西咸新区的建设发展,依照西安公交在西咸新区的线路安排,279路延伸并更名365路。2021年起,受西咸公交839路(365路与其重合度近90%)开通及西咸公交常规线路实行5折优惠等因素影响,线路客流及配车数逐渐减少。2024年4月28日,线路撤销。
线路走向
365路由丈八北路科技路口始发,经科技西路、镐京大道东段、镐京桥、镐京大道西段、沣柳路、英秀四路、文瀚路至文瀚路英秀四路口。
线路历史
- 2016年12月27日,民营公交908路(镐京村—城南客运站)撤销,同时公交五公司开通278路(城南客运站—科技路西口)及279路(镐京村—科技路西口)。
- 2017年4月28日,为使西咸新区线路号统一,279路更名为365路,同时起点延伸至西咸国际文教园。
- 2018年2月,线路调入部分非空调车。
- 2018年9月30日,非空调车全部停驶,全线配车再次实现空调化。
- 2021年3月12日,线路起点延伸至中央大街北段(现更名为文瀚路英秀四路口)。[1]
- 2024年4月28日,线路撤销。[2]
车辆调动
- 2024年4月28日,线路撤销,原配车调出2部。
- 调至:S17路2部XML6700J18CN,156008 156010,5月29日完成。
- 2024年4月15日,调入2部,调出2部,配车数不变。
- 调入:S22路2部XML6700J18CN,156008 156010
- 调至:35路2部BYD6122B2EV2,211007 211008
- 2024年3月11日,调至35路1部BYD6122B2EV2(211009),配车数增至2部。
- 2024年2月19日,调入35路1部BYD6122B2EV2(211008),配车数减至1部。
- 2024年1月27日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151262),配车数减至2部。
- 2024年1月26日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151078),配车数减至3部。
- 2024年1月18日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151256),配车数减至4部。
- 2023年12月10日,调至21路1部KLQ6129GAHEVC5(151080),配车数减至5部。
- 2023年11月17日,调至161路2部KLQ6129GAHEVC5(151074 151076),配车数减至6部。
- 2023年10月19日,调入35路1部BYD6122B2EV2(211009),配车数增至8部。
- 2023年10月17日,调出2部,配车数减至7部。
- 调至:206路1部KLQ6129GAHEVC5,151254
- 调至:206路1部BYD6100LGEV9,181300
- 2023年10月13日,调入35路1部BYD6122B2EV2(211007),配车数增至9部。
- 2023年10月7日,调至285路1部BYD6100LGEV9(181276),配车数减至8部。
- 2023年9月30日,调入206路1部BYD6100LGEV9(181300),配车数增至9部。
- 2023年9月29日,调入115路1部BYD6100LGEV9(181276),配车数增至8部。
- 2023年9月20日,调至271路2部KLQ6129GAHEVC5(151258 151260),配车数减至7部。
- 2023年8月6日,复运1部1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151074),配车数增至9部。
- 2023年7月13日,停驶2部ZK6125HNGA<1301>(5209 5215),配车数减至8部。
- 2023年7月12日,调入14路待分配车4部KLQ6129GAHEVC5(151254~151260),配车数增至10部。
- 2023年7月1日,停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5210),配车数减至6部。
- 2023年6月19日,调入14路1部KLQ6129GAHEVC5(151262),配车数增至7部。
- 2023年6月18日,停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151074),配车数减至6部。
- 2023年6月17日,停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5211),配车数减至7部。
- 2023年6月14日,调入4部,停驶1部,配车数减至8部。
- 调入:14路4部KLQ6129GAHEVC5,151074~151080
- 停驶:1部ZK6125HNGA<1301>,5212
- 2023年6月9日,停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5213),配车数减至5部。
- 2023年5月,调至地铁直通车(鱼化寨~西窑头)路4部XML6700J18CN(156034 156036 156098 156100),配车数减至6部。
- 2023年5月2~5日,调入323路(区间)3部ZK6125HNGA(5209 5212 5213),配车数增至10部。
- 5月2日调入5209,5月4日调入5212,5月5日调入5213。
- 2023年4月14日,调至323路1部ZK6125HNGA(5212),同时临时停驶车调出4部ZK6125HNGA(5208 5209 5213 5214),配车数减至7部。
- 2023年4月12日,复运1部ZK6125HNGA(5212),配车数增至8部。
- 2023年4月8日,复运1部ZK6125HNGA(5210),配车数增至7部。
- 2023年4月6日,复运1部,调出3部,配车数减至6部。
- 复运:1部ZK6125HNGA,5215
- 调至:14路3部KLQ6129GAHEVC5,151074 151078 151080
- 2023年4月5日,复运1部,调出2部,配车数减至8部。
- 复运:1部ZK6125HNGA,5211
- 调至:14路2部KLQ6129GAHEVC5,151076 151272
- 2023年4月1~3日,调入3部,调出2部,配车数增至9部。
- 调入:178路3部XML6700J18CN,156034 156098 156100
- 调至:14路2部KLQ6129GAHEVC5,151266 151270
- 2023年3月30日,调至14路3部KLQ6129GAHEVC5(151262 151264 151268),配车数减至8部。
- 2023年3月28日,调入178路1部XML6700J18CN(156036),配车数增至11部。
- 2023年3月,陆续临时停驶6部ZK6125HNGA<1301>(5208 5210 5211 5213 5214 5215),配车数减至10部。
- 3月6日,停驶3部,5211 5213 5214;
- 3月10日,停驶1部,5215
- 3月15日,停驶1部,5208
- 3月19日,停驶1部,5210
- 2023年2月7~9日,复运4部ZK6125HNGA(5211 5213~5215),配车数增至16部。
- 2023年1月10日/12日,复运2部ZK6125HNGA(5208 5210),配车数增至12部。
- 1月10日复运5208,1月12日复运5210。
- 2022年8月至11月,陆续临时停驶8部ZK6125HNGA<1301>(5208~5215),配车数减至10部。
- 2021年6月16日下午,调入8部,调出5部,停驶4部,配车数减至18部。
- 调入:14路8部ZK6125HNGA,5208~5215。
- 调至:14路4部KLQ6129GAHEVC5,151344 151534~151538。
- 调至:35路1部KLQ6129GAHEVC5,151540。
- 停驶:4部DD6129S58(AT),5113 5116~5118。
- 2021年6月3日,调入临时停驶车1部DD6129S58(AT)(5113),配车数增至19部。
- 该车为206路原配车(5月28日退出运营)。
- 2021年4月18日,调至14路1部DD6129S58(AT)(5108),配车数减至18部。
- 2020年12月9日,调入临时停驶车1部DD6129S58(AT)(5108),配车数增至19部。
- 此车为14路原配车(10月25日退出营运)。
- 2020年1月14日,调至206路1部DD6129S58(AT)(5120),配车数减至18部。
- 2019年6月22日,调至206路1部DD6129S58(AT)(5119),配车数减至19部。
- 2018年9月30日,调入5部,停驶2部,配车数增至20部。
- 调入:16路5部KLQ6129GAHEVC5,151074~151080 151272
- 停驶:2部WG6121NQ0E,1366 1367
- 2018年9月14日,调入5部,停驶2部,配车数增至17部。
- 调入:环山2号线1部KLQ6129GAHEVC5,151344
- 调入:高新4号线4部KLQ6129GAHEVC5,151534~151540
- 停驶:2部CKZ6116N3,1265 1266
- 2018年5月2日,调入206路2部CKZ6116N3(1265 1266),配车数增至14部。
- 2018年2月,调入206路2部WG6121NQ0E(1366 1367),配车数增至12部。
- 2017年4月28日,线路延伸并更名,调入5部,配车数增至10部。
- 2016年12月27日,279路开通,配车5部。
- 调入:14路5部KLQ6129GAHEVC5,151262~151270