“CKZ6108NB”的版本间的差异
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==分布统计== | ==分布统计== | ||
| − | + | 该车型共购入230部。 | |
| + | ===按投运时间统计=== | ||
| + | *2006年7月，公交五公司投运30部（5-571~600） | ||
| + | *2007年1月，公交八公司投运30部（8-1031/1032/1034/1035/1037～1059/1061/1063/1064） | ||
| + | *2007年1月，公交五公司投运40部（5-1001~1040） | ||
| + | *2007年8月，公交五公司投运20部（5-1041~1060） | ||
| + | *2007年8月，公交八公司投运40部（8-1001~1025/1065~1079） | ||
| + | *2008年1月，公交二公司投运10部（2-1091~1100） | ||
| + | *2008年1月，公交五公司投运50部（5-1100~1149） | ||
| + | *2008年1月，公交八公司投运10部（8-1110~1119） | ||
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2020年12月24日 (四) 23:29的修订版本
恒通（重庆宇通/重庆）牌CKZ6108NB型客车是CKZ6108{城市之星}系列中的一款，曾经是恒通中低端市场的主打车型。该车型与CKZ6108N的采用不同底盘，是西安公交的主力车型之一，曾连续多批次购买。2017年9月已全部报废。
特点
虽说该车相对于同时期的车型如WG6101ND，车内空间相对狭窄，而且西安所选用的配置皆为多片簧钢板悬挂，减震性能稍差；但部分批次车辆的活动车窗位于上部，导致操作不便，影响车内空气流通，部分车辆发动机功率达到104KW，较为理想，曾用于行驶于环山旅游和白鹿原区域的线路，并且因发动机进行了前移下沉处理所以前门过道较宽敞，内饰做工也相对精细些。
车辆参数
- 外形尺寸：10200×2500×3040 mm
- 发动机：
- 底盘型号：EQ6100KTN2
- 踏步级数：3
分布统计
该车型共购入230部。
按投运时间统计
- 2006年7月，公交五公司投运30部（5-571~600）
- 2007年1月，公交八公司投运30部（8-1031/1032/1034/1035/1037～1059/1061/1063/1064）
- 2007年1月，公交五公司投运40部（5-1001~1040）
- 2007年8月，公交五公司投运20部（5-1041~1060）
- 2007年8月，公交八公司投运40部（8-1001~1025/1065~1079）
- 2008年1月，公交二公司投运10部（2-1091~1100）
- 2008年1月，公交五公司投运50部（5-1100~1149）
- 2008年1月，公交八公司投运10部（8-1110~1119）
| 西安·咸阳公交恒通车型· | ||
| 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
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