630路

西安公交630路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 新店 服务时间 首班6:00 末班20:30 终点站 唐延路科技路口 服务时间 首班6:00 末班20:30 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 15.5 千米 比例* 配车数 20 部 0.78 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3 BYD6122B2EV2 所属公司 公交四公司 开通时间 2000(604路) 2005.01(604区间) 2005.08(K630路)

文件:630@XB151151!603YX.JPG

630路 XB151151，车型为KLQ6129GAHEVC5(现已调出)

630路 XB130291，车型为HFF6120GZ-4C(现已停驶)

630路 XB211817，车型为BYD6122B2EV2(现役车)

巴士公司630路为连接西安高新与西咸新区的线路。线路最早由604路演变而来。2009年线路延伸至咸阳市陈阳寨。因线路票价更为低廉，线路客流暴涨。但自2013年地铁1号线开通后，线路客流下降明显。630路自2014年缩线后配车常年不佳。为改观线路客流，2021年4月9日，线路向南延伸至西安高新区，同时不再前往咸阳市。

线路走向

630路由新店始发，经三桥新街、天台路、沣东大道、红光路、丰镐西路、西二环、沣惠南路、大寨路、沣惠南路至唐延路科技路口。

• 回程由唐延路科技路口始发，经沣惠南路、科技路、沣惠南路、西二环……天台路、三桥新街至新店。

线路情况

• 曾经因巴士公司运作问题，线路配车车况每况愈下，也无法及时补充运力，但现在有所好转。
• 因地方差异，车内卫生以及内饰状况磨损较快，即使是上线一两年的车辆也与即将报废的车况不相上下。
• 由于2018~2019年车辆更新速度较快，630路的配车数量和车辆档次得到了一定的提升。

线路历史

• 2000年，604路开通，由起重机厂至四医大；
• 2001年1月，向东延伸至胡家庙；后向西延伸至秦阿房宫。
• 2003年10月23日，改为无人售票，由秦阿房宫至万年路。
• 2004年4月15日，改线为阿房宫至胡家庙。
• 2005年1月13日，改线为西辛庄至胡家庙，经西高新，太白路，钟楼。
  • 1月25日，开通604区间，由西辛庄经制药厂、土门、钟楼至胡家庙。
• 2005年5月，由于西咸公交1号线流产，西安方面投资的18辆亚星JS6118H空调车投运604区间。
• 2005年8月，604区间更名为K630路，同时更换车辆：巴士公司自购了同型号车辆，原配车调至公交六公司开通K600路(现616路前身)。
• 2005年10月1日，K630路改线为秦阿房宫至胡家庙。11月，因红光路施工，临时缩线至热电厂。
• 2006年4月29日，改为有人售票。12月，恢复至秦阿房宫。
• 2007年9月，因秦阿房宫区域施工，临时缩线至和平村。
• 2008年12月，正式改线至西安生物学院。
• 2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨。
• 2009年11月1日，经西安咸阳两市协商，606路不作延伸，改由公交巴士公司K630路延伸至陈阳寨(咸阳市)站点。
  • 11月2日，K630路正式调整为陈阳寨(咸阳市)至胡家庙。
  • 因该决定较仓促，导致了和平村一带出行困难。巴士公司于11月5日开通了630区间(西安生物学院—土门)。同时也出现了在咸阳市调度困难问题，线路主调度站调整至胡家庙。
• 2011年，因线路客流极大，跨市调度困难问题日益凸显。为解决上述问题，巴士公司提出了将K630路经世纪西路、三号桥、彩虹二路至咸阳火车西站的构想。
  • 咸阳公交总公司(现咸阳公交集团)对西安方面尚未给出正面回应。但同年5月1日咸阳副59路(咸阳火车西站—西安汉城路)的开通，标志了K630路再度延伸计划的破产。
  • 后随着巴士公司另辟蹊径于咸阳市汽车检测站院内调度，以及K630路客流下降、配车数的减少，线路异地调度问题得以解决。
• 2012年7月12日，K630区间(西门—西部车城)开通，配车6部，实行无人售票。
• 2012年9月2日，K630区间调整为陈阳寨(咸阳市)—西门，实行有人售票不可刷卡，配车7部。2013年初撤销。
• 2013年7月2日，606路收归国有，由巴士公司运营；606区间改称620路，仍由巴士实业运营。
  • 7月25日，620路取消，巴士实业退出公交线路营运；巴士公司开通新的K630区间，由陈阳寨(咸阳市)至汉城路。
• 2013年11月1日，630区间(西安生物学院—胡家庙)开通。
• 2014年5月19日，630区间(西安生物学院—胡家庙)更名为622路，详见622路条目。
• 2014年12月1日，K630路全程车(陈阳寨(咸阳市)—胡家庙)缩线为陈阳寨(咸阳市)—土门商厦，同时改为空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并享受正常优惠。
• 2017年8月15日，K630区间更名为366路。
• 2018年5月10日，开通延点区间车(土门—后卫寨)。
• 2019年2月28日，调入603路原配双层非空调车开通区间车(陈阳寨(咸阳市)—和平村)。
• 2020年9月30日，线路起点陈阳寨(咸阳市)站点更名为建材市场(咸阳市)，且世纪大道沿线站点依据咸阳市相关站点命名情况有所更名，以保持统一。
• 2021年1月8日，调入部分纯电动空调车，同时非空调区间车全部调出，全线配车再次实现空调化。
• 2021年1月，受地铁1号线三期秦皇南路站建设影响，以及咸阳交警禁止366路和630路于世纪西路路边停车，原调度室不再使用。两条线路在陈阳寨改为简单休息或立折。
  • 或有部分车辆在咸阳公交南站东侧(伍家路加气站)停车，西安公交在此仅为车辆加气及司机如厕，不具备调度功能。
• 2021年4月9日，线路调整为新店—唐延路科技路口，不再经过建材市场(咸阳市)至沣东自贸园地铁站间各站点，原延点区间(土门—后卫寨)不再开行。
  • 此次调整标志630路不再进入咸阳市境内(行政区)，同时线路走向正式与366路分离(新店与后卫寨除外)。

车辆配置

630路配车20部

• KLQ6129GAHEVC5<1505>[3]：151137 151147 151148
• CK6100LGEV2<1701>[1]：161271
• BYD6100LGEV3<1803/04/08>[4]：170802 170819 170830 170862
• BYD6122B2EV2<2110>[12]：211817~211828

车辆调动

• 2021年10月28日，投运12部，调出2部，停驶6部，配车数增至20部。
  • 投运：12部BYD6122B2EV2，211817~211828
  • 调至：622路2部KLQ6129GAHEVC5，151151 151209
  • 停驶：6部HFF6120GZ-4C，130280 130291 130295 130352 130356 130358
• 2021年9月1日，调至全运会专用车3部KLQ6129GAHEVC5(151147 151148 151209)，配车数减至13部；后于9月16日调回，配车数恢复至16部。
• 2021年8月19日下午，与145路对调2部，配车数不变。
  • 调入：145路1部CK6100LGEV2，161271
  • 调入：145路1部BYD6100LGEV3，170802
  • 调至：145路2部BYD6100LGEV3，170844 170846
• 2021年6月25日，停驶1部HFF6120GZ-4C(130286)，配车数减至16部。
• 2021年1月8日，调入5部，调出5部，不再有车辆固定运行区间车，配车数不变。
  • 调入：606路2部BYD6100LGEV3，170819 170830
  • 调入：611路3部BYD6100LGEV3，170844 170846 170862
  • 调至：366路5部JS6111SHCJ，130388~130390 130396 130397(原固定区间车)
• 2020年10月19日，恢复1部HFF6120GZ-4C(130356)，总配车数增至17部。
• 2020年7月14日，调入622路1部KLQ6129GAHEVC5(151209)，总配车数增至16部。
• 2020年4月9日，停驶2部，总配车数减至15部。
  • 停驶：1部CKZ6126N4，120343
  • 停驶：1部HFF6120GZ-4C，130356
• 2019年11月27日，调入606路1部CKZ6126N4(120343)，总配车数增至17部。
• 2019年11月2日，调入366路2部JS6111SHCJ(130388 130389)，总配车数增至16部。
• 2019年9月7日，区间车与366路对调1部，总配车数不变。
  • 调入：366路1部JS6111SHCJ，130390
  • 调至：366路1部JS6111SHCJ，130395
• 2019年8月1日，停驶1部CKZ6126N4(120239)，总配车数减至14部。
• 2019年5月14日，调入1部，调出1部，总配车数不变。
  • 调入：217路1部KLQ6129GAHEVC5，151151
  • 调出：1部DD6129S80，130384，7月26日调至137路。
• 2019年4月23日，调入1部，停驶1部，总配车数不变。
  • 调入：611路1部KLQ6129GAHEVC5，151137
  • 停驶：1部HFF6127GK15，120231
• 2019年4月2日，调入5部，停驶1部，总配车数增至15部。
  • 调入：210路1部KLQ6129GAHEVC5，151147
  • 调入：606路1部HFF6127GK15，120231及3部HFF6120GZ-4C，130280 130286 130352
  • 停驶：1部CKZ6126N4，120240
• 2019年2月28日，调入3部，停驶4部，总配车数减至11部。
  • 调入：603路3部JS6111SHCJ，130395~130397(固定运行区间车)
  • 停驶：4部HFF6127GK15，111040 111041 111042 111048
• 2018年9月28日，调入225路2部CKZ6126N4，120239 120240，配车数增至12部。
• 2018年9月10日，调入高新8号线1部KLQ6129GAHEVC5，151148，配车数增至10部。
• 2018年9月5日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
  • 调入：高新8号线2部HFF6120GZ-4C，130356 130358
  • 停驶：2部HFF6127GK15，100535 100544
• 2018年8月7日，停驶1部，配车9部。
  • 停驶：1部HFF6127GK15，100537
• 未知时间，由606路调入2部HFF6120GZ-4C，130291 130295
• 2018年3月，调入1部，停驶2部，配车10部。
  • 调入：606路1部DD6129S80<1303>130384
  • 停驶：2部DD6129S58，090516 090517
• 2016年3月，调入210路3部HFF6127GK15(111040 111041 111042)
• 未知时间，停驶/调出1部HFF6127GK15：090541
• 2016年1月，调入5部，调出3部。
  • 调入：631路4部HFF6127GK15，090537 090541 090544 111048
  • 调入：606路1部HFF6127GK15，090535
  • 调至：251路2部WG6111NQE，100047 100318
  • 调至：366路1部WG6111NQE，100493
• 2015年5月，由611路调入3部WG6111NQE(100047 100318 100493)
• 未知时间，由631路调入2部DD6129S58(090516 090517)
• 未知时间，调至622路6部HFF6127GK15(090536 090538 090539 090540 090542 090543)
• 未知时间，调至631路3部HFF6127GK15(090537 090541 090544)
• 2013年12月，调至606路1部HFF6127GK15(090535)
• 2013年7月，投运20部，调出20部，配车仍为50部。
  • 投运：20部SX6122GKN01，130114~130118 130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
  • 调至：630区间(366路前身)20部JS6118H，XB050571~050590
• 2010年1月，投运10部HFF6127GK15(090535~090544)
• 2009年11月，调入5部，配车40部
  • 调入：631路5部DD6129S58，XB090515~090519
• 2008年4月，投运5部JS6118H(080552 553 554 559 568)，配车35部
• 2006年8月，投运10部DD6118S11(060591~060600)，配车30部
• 2005年8月，投运20部，线路更名K630路
  • 投运：20部JS6118H，XB050571~050590

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