“全运1号线”的版本间的差异
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公交六公司[[全运1号线]]连接西安北站和奥体中心，是途经奥体中心的首条公交线路。该线路是西安公交集团积极落实第十四届全运会公共交通配套相关工作而开行的西安北站直通线路，同时也方便市民前往奥体中心。 | 公交六公司[[全运1号线]]连接西安北站和奥体中心，是途经奥体中心的首条公交线路。该线路是西安公交集团积极落实第十四届全运会公共交通配套相关工作而开行的西安北站直通线路，同时也方便市民前往奥体中心。 | ||
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
| + | *2021年12月14日，线路撤销，配车全部调至[[266路]]。 | ||
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*2020年12月2日，与[[266路]]对调1部，配车数不变。 | *2020年12月2日，与[[266路]]对调1部，配车数不变。 | ||
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2021年12月14日 (二) 14:15的修订版本
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公交六公司全运1号线连接西安北站和奥体中心，是途经奥体中心的首条公交线路。该线路是西安公交集团积极落实第十四届全运会公共交通配套相关工作而开行的西安北站直通线路，同时也方便市民前往奥体中心。
线路走向
全运1号线由西安北站南广场始发，经元光东路、建元路、秦汉大道西段、秦汉大道中段、灞渭大道、港兴四路、全运路、港兴三路至奥体中心北门。
- 回程由奥体中心北门始发，经港兴三路、灞渭大道、秦汉大道中段、秦汉大道西段、建元路、元朔大道西段、元光东路至西安北站南广场。
线路历史
- 2020年8月31日，全运1号线开通，由西安北站南广场至奥体中心北门。[1]
- 为满足西安北站与奥体中心之间较快的交通需求，线路仅在沿途若干大站处设置站点，可视为大站快车。
- 2021年2月26日，线路去程改经灞渭大道、港兴四路、全运路、港兴三路行驶，不再途径保税区公交调度站。[2]
- 2021年12月14日，线路撤销。[3]
车辆配置
全运1号线配车8部
- CK6100LGEV2[4]：161056 161058 161070 161278
- BYD6100LGEV3<1802>[2]：171130 171132
- BYD6100LGEV9<1808>[2]：181048 181050
车辆调动
- 2021年12月14日，线路撤销，配车全部调至266路。
- 调出：4部CK6100LGEV2，161056 161058 161070 161278
- 调出：2部BYD6100LGEV3，171130 171132
- 调出：2部BYD6100LGEV9，181048 181050
- 2020年12月2日，与266路对调1部，配车数不变。
- 调入：266路1部CK6100LGEV2，161278
- 调至：266路1部BYD6100LGEV9，181092
- 2020年10月14日，与266路对调1部，配车数不变。
- 调入：266路1部BYD6100LGEV9，181092
- 调至：266路1部CK6100LGEV2，161278
- 2020年8月31日，线路开通，配车8部。
- 调入：108路2部CK6100LGEV2，161070 161278
- 调入：108路2部BYD6100LGEV3，171130 171132
- 调入：264路2部CK6100LGEV2，161056 161058
- 调入：309路2部BYD6100LGEV9，181048 181050
- 临时调入：360路1部BYD6100LGEV3(171128)，于当日上午运行1圈次全运1号线后调回360路，此处不计入配车数。
