“630区间”的版本间的差异
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*关于【西安生物学院—胡家庙】的原630区间线路，请查阅'''[[622路]]'''条目。 | *关于【西安生物学院—胡家庙】的原630区间线路，请查阅'''[[622路]]'''条目。 | ||
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| − | + | 630路区间是因为K630路延长至咸阳，线路过长导致和平村地区人员出行困难，开设的短途接驳线路。该线路使用非空调车运行，且沿途无站牌。随着2013年9月[[地铁1号线]]的开通，K630路的客流逐渐下降，而巴士股份则派出30部空调车运行西安生物学院—胡家庙区间，本线路随即取消，原配车全数转入[[604区间]]。 | |
==线路开通情况== | ==线路开通情况== | ||
| − | + | 630区间车是由于2009年11月2日K630路突然性延长至咸阳陈杨寨，造成和平村一带居民出行困难，巴士公司于2009年11月5日开通的一条短途接驳线路。线路由[[K630路]]的原起点西安生物学院至土门，长度6.7公里。 | |
| − | + | 630区间的客流很具有规律性，基本上往返都是以制药厂站为界限。由于和平村一带集聚了数个村落、小区和学校，同时延长后的K630路人满为患，在中途很难挤上车，所以630路区间开通不久便客流凶猛，以至于周末要抽调数台同车队[[219路]]的车辆临时支援。 | |
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*2013年12月，随着【西安生物学院—胡家庙】的630区间开通，本线路取消。 | *2013年12月，随着【西安生物学院—胡家庙】的630区间开通，本线路取消。 | ||
*2014年5月19日，630区间【西安生物学院—胡家庙】更名为[[622路]]。 | *2014年5月19日，630区间【西安生物学院—胡家庙】更名为[[622路]]。 | ||
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| − | * | + | *开通时配车5部，均为已经达到报废期限因新线路开通延迟报废的车。 |
| − | ** | + | **由[[303路]]调入1部[[LS6103A]](010070)及1部[[WG6980A3]](010114)，由[[24路]]调入1部[[WG6980A3]](010082)，由[[223路]]调入2部[[WG6980A3]](010109/111）。 |
| − | * | + | *2010年2月，投运新车6部[[WG6111NQE]](100488/489/496/497/498/499)，旧车5部全部报废。 |
| − | *2010年3月，与[[611路]] | + | *2010年3月，与[[611路]]对调6部[[WG6101N]](060816~060821)。 |
| − | * | + | *2011年1月，调出6部，调入6部。 |
| − | + | **调出：6部[[WG6101N]]至[[264路]](新开)(060816~060821) | |
| + | **调入：[[50路]][[SR6103T]](030100)，[[303路]][[WG6100E]](040132)，[[224路]][[SR6103T]](030247)，[[252路]][[LS6103B1]](040291)，[[210路]][[LS6103B1]](292/293)。 | ||
*2011年10月，两部上饶旧车报废(030100/247)，调入两部[[LS6103B1]](040298/299)。 | *2011年10月，两部上饶旧车报废(030100/247)，调入两部[[LS6103B1]](040298/299)。 | ||
*2012年9月，由[[217区间]]调入[[JS6100GA]](090473)，配车数增加至7部。 | *2012年9月，由[[217区间]]调入[[JS6100GA]](090473)，配车数增加至7部。 | ||
| − | *2013年1月，由[[12路]] | + | *2013年1月，由[[12路]]调入5部[[WG6100E]](040386/389/391/392/396)，原配车报废5部[[LS6103B1]](040290/291/292/298/299)。 |
| − | * | + | *2013年2月，1部[[JS6100GA]](090473)改为抢修车，配车数减至6部。 |
| − | * | + | *2013年3月，原配车6部全部报废，调入8部。 |
| − | + | **报废：[[WG6100E]](040132 040386/389/391/392/396) | |
| − | ** | + | **调入：由[[106路]]调入2部[[WG6100E]](050076 050350)，由[[202路]]调入2部[[CKZ6116N3]](090086 090720)、1部[[WG6100E]](060134)、1部[[WG6101N]](070416)、2部[[DD6107S03]](060804 807) |
| − | * | + | *2013年5月，[[225路]]调入15部，原配车8部全部调出，配车数净增7部。 |
| − | ** | + | **调入：[[225路]]15部[[CKZ6851N3]]，(090986~990,100991~995)，[[CKZ6858N3]](110928/929/930/996/997) |
| − | **调出8部：调至[[公交专用车]] | + | **调出8部：调至[[公交专用车]]2部[[WG6100E]](050076/350)，调至[[223路]]2部[[CKZ6116N3]](050086 090720)，调至[[224路]]1部[[WG6100E]](060134)及2部[[DD6107S03]](060804/807)，调至[[219路]]1部[[WG6101N]](070416) |
*2013年12月，线路取消，车辆全部调至[[604区间]]。 | *2013年12月，线路取消，车辆全部调至[[604区间]]。 | ||
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2024年9月3日 (二) 20:00的最新版本
- 本条目所述线路为2009年至2013年存在的630区间【西安生物学院—土门】。
- 关于【西安生物学院—胡家庙】的原630区间线路，请查阅622路条目。
- 关于【咸阳陈阳寨—西安汉城路】经大庆路、阿房一路行驶的(K)630区间线路，请查阅366路条目。
630路区间是因为K630路延长至咸阳，线路过长导致和平村地区人员出行困难，开设的短途接驳线路。该线路使用非空调车运行，且沿途无站牌。随着2013年9月地铁1号线的开通，K630路的客流逐渐下降，而巴士股份则派出30部空调车运行西安生物学院—胡家庙区间，本线路随即取消，原配车全数转入604区间。
线路开通情况
630区间车是由于2009年11月2日K630路突然性延长至咸阳陈杨寨，造成和平村一带居民出行困难，巴士公司于2009年11月5日开通的一条短途接驳线路。线路由K630路的原起点西安生物学院至土门，长度6.7公里。
630区间的客流很具有规律性，基本上往返都是以制药厂站为界限。由于和平村一带集聚了数个村落、小区和学校，同时延长后的K630路人满为患，在中途很难挤上车，所以630路区间开通不久便客流凶猛，以至于周末要抽调数台同车队219路的车辆临时支援。
详细站点
西安生物学院-和平村-再生资源市场-凹里村-东凹里（便民站）-热电厂-起重机厂-锅炉厂-制药厂-土门新市场-团结南路-土门（回程停站相同）
线路历史
- 2009年11月5日，630区间开通，由西安生物学院至土门。投币1元，但不可刷卡。
- 2011年12月末，安装刷卡器；2012年1月2日，开始实行刷卡乘车。
- 2013年12月，随着【西安生物学院—胡家庙】的630区间开通，本线路取消。
- 2014年5月19日，630区间【西安生物学院—胡家庙】更名为622路。
运营时间
- 首班车由土门发出：6:30
- 末班车由生物学院发出：20:30（21点以后K630会将生物学院作为终点站，不再往咸阳方向运行）
车辆调动
- 开通时配车5部，均为已经达到报废期限因新线路开通延迟报废的车。
- 2010年2月，投运新车6部WG6111NQE(100488/489/496/497/498/499)，旧车5部全部报废。
- 2010年3月，与611路对调6部WG6101N(060816~060821)。
- 2011年1月，调出6部，调入6部。
- 2011年10月，两部上饶旧车报废(030100/247)，调入两部LS6103B1(040298/299)。
- 2012年9月，由217区间调入JS6100GA(090473)，配车数增加至7部。
- 2013年1月，由12路调入5部WG6100E(040386/389/391/392/396)，原配车报废5部LS6103B1(040290/291/292/298/299)。
- 2013年2月，1部JS6100GA(090473)改为抢修车，配车数减至6部。
- 2013年3月，原配车6部全部报废，调入8部。
- 2013年5月，225路调入15部，原配车8部全部调出，配车数净增7部。
- 2013年12月，线路取消，车辆全部调至604区间。
