“510路”的版本间的差异

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[[公交七公司]]510路是连接城北与城西的线路，客流较大。2021年11月1日，线路由6米客车全线更换为10米纯电动客车，运力有了大幅提升。
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==线路走向==
 
==线路走向==
 
510路由杏园路公交调度站始发，经丰禾路、星火路、自强西路、工农路、红庙坡路、永新路、明光路、凤城四路、贞观路、凤城八路至太华路凤城八路口。
 
510路由杏园路公交调度站始发，经丰禾路、星火路、自强西路、工农路、红庙坡路、永新路、明光路、凤城四路、贞观路、凤城八路至太华路凤城八路口。
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==线路历史==
 
==线路历史==
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**西电医院调度站位于团结中路东口，与[[507路]]共用。
 
**西电医院调度站位于团结中路东口，与[[507路]]共用。
 
*2009年5~7月，因团结村难以通行，线路改经渔场路、北辰路、红旗东路、太华北路恢复原线，后恢复经团结村通行。
 
*2009年5~7月，因团结村难以通行，线路改经渔场路、北辰路、红旗东路、太华北路恢复原线，后恢复经团结村通行。
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*2009年9月，下水腰村调度站移至上水腰村(上水腰小学院内)，调度站处设立便民站。
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*2009年9月，下水腰村调度站移至上水腰村（上水腰小学院内），调度站处设立便民站。
 
*2010年1月，因土门盘道禁左，去西电医院方向在土门盘道掉头经西二环、团结中路至西电医院。
 
*2010年1月，因土门盘道禁左，去西电医院方向在土门盘道掉头经西二环、团结中路至西电医院。
 
*未知时间，线路改经北二环、文景立交至文景路恢复原线，不再经过未央路、凤城一路。
 
*未知时间，线路改经北二环、文景立交至文景路恢复原线，不再经过未央路、凤城一路。
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**丰禾路西口调度站位于太奥广场，调度站处设立便民站。
 
**丰禾路西口调度站位于太奥广场，调度站处设立便民站。
 
**因星火路立交、红庙坡立交施工，回下水腰村方向临时绕行西二环、大兴东路、永全路、梨园路至朱宏路龙首北路口恢复原线。
 
**因星火路立交、红庙坡立交施工，回下水腰村方向临时绕行西二环、大兴东路、永全路、梨园路至朱宏路龙首北路口恢复原线。
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*2018年6月1日，因上、下水腰村整体拆迁，且杏园路公交调度站建成，线路调整为杏园路公交站—太华北路凤城八路口，线路运营时间调整为：杏园路公交站6:00—20:00，太华北路凤城八路口6:30—20:30。
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*2018年6月1日，因上、下水腰村整体拆迁，且杏园路公交调度站建成，线路调整为杏园路公交站—太华北路凤城八路口，双向运营时间调整为：杏园路公交站6:00~20:00，太华北路凤城八路口6:30~20:30。
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*2019年5月10日，改经自强西路、工农路、红庙坡路、永新路行驶，线路运营时间调整为6:00—22:00。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/e845dea9501343d7bf6bc69ee54a87b7 510路线路调整信息 西安市公共交通总公司]</ref>
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*2019年5月10日，改经自强西路、工农路、红庙坡路、永新路行驶，双向运营时间调整为6:00~22:00。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/e845dea9501343d7bf6bc69ee54a87b7 510路线路调整信息 西安市公共交通总公司网站]</ref>
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*2024年9月1日，线路由公交七公司转隶至公交一公司运营。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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510路配车15部
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510路配车13部
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*[[KLQ6608GC5]]<1701/02>[15]：165496~165504 165512~16518 165522~165528 165538 165550
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*[[ZK6609NG7]]<1603>[7]：155074~155080
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*[[KLQ6608GC5]]<1701/02>[6]：165134~165139
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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[[Image:510@12-161010!CL.jpg|thumb|280px|right|510路 12-161010，[[CK6100LGEV2]]，已调出]]
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===公交一公司时期===
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*2024年9月1日，线路及车辆转会。
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**原配车13部车由公交七公司转配至公交一公司，原自编对应关系如下：
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***7部[[ZK6609NG7]]：原自编12-155312 155342 155344 155362 155372 155396 155420，新自编01-155074~155080
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***6部[[KLQ6608GC5]]：原自编12-165470 165480 165596 165628 165642 165728，新自编01-165134~165139
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===公交七公司时期===
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*2024年5月17日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
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**调入：[[511路]]2部[[ZK6609NG7]]，155342 155344
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**停驶：2部[[ZK6609NG7]]<1603>，155308 155354
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*2024年5月7日，调至[[184路]]7部[[EQ6800CACBEV12]](186066~186072)，配车数减至13部。
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*2024年4月18日，投运7部，调出1部，配车数增至20部。
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**投运：7部[[EQ6800CACBEV12]]，186066~186072
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***该车辆原公交四公司配车，于3月26日转配至公交七公司。
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**调至：[[528路]]1部[[ZK6609NG7]]，155418
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*2024年11月29日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151802)，配车数减至14部。
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*2023年11月16日，调入14部，调出12部，配车数增至15部。
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**调入：[[193路]]8部[[ZK6609NG7]]，155308 155312 155354 155362 155372 155396 155418 155420
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**调入：[[528路]]6部[[KLQ6608GC5]]，165470 165480 165596 165628 165642 165728
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**调至：[[193路]]6部[[CK6100LGEV2]]，161000~161004 161010 161028 161030
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**调至：[[193路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181044
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**调至：[[528路]]5部[[BYD6100LGEV9]]，181046~181054
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*2023年5月11日，调入[[184路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151802)，配车数增至13部。
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*2023年5月1日，调入2部，调出2部，配车数不变。
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**调入：[[528路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161010 161030
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**调至：[[508路]]2部[[ZK6609NG7]]，155422 155424
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*2023年4月17日，与[[528路]]对调2部，配车数不变。
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**调入：[[528路]]2部[[ZK6609NG7]]，155422 155424
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**调至：[[528路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161010 161030
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*2022年5月1日，调至[[277路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181040 181056 181058)，配车数减至12部。
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*2021年11月1日，全线换车，车长由6米更换为10米，调入15部，调出15部，配车数不变。
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**调入：[[523路]](10月15日调出)4部[[CK6100LGEV2]]，161000 161002 161010 161028
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**调入：[[401路]](10月15日调出)2部[[CK6100LGEV2]]，161004 161030
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**调入：[[会展3号线]](10月15日调出)6部[[BYD6100LGEV9]]，181040 181050~181058
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**调入：[[401路]](10月15日调出)3部[[BYD6100LGEV9]]，181044~181048
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**调至：[[191路]]4部[[KLQ6608GC5]]，165496~165502
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**调至：[[195路]]4部[[KLQ6608GC5]]，165504 165512 165514 165550
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**调至：[[193路]]2部[[KLQ6608GC5]]，165516 165518
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**调至：[[187路]]2部[[KLQ6608GC5]]，165522 165524
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**调至：[[527路]]3部[[KLQ6608GC5]]，165526 165528 165538，11月17日完成
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*2021年10月2日至11日，测试10米车型运行情况，临时使用[[523路]]1部[[CK6100LGEV2]](161028)。
 
*2020年6月5日，调至[[512路]]1部[[KLQ6608GC5]](165520)，配车数减至15部。
 
*2020年6月5日，调至[[512路]]1部[[KLQ6608GC5]](165520)，配车数减至15部。
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*2020年6月4日，调至[[521路]]2部[[KLQ6608GC2]](165508 165510)，配车数减至16部。
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*2020年6月4日，调至[[521路]]2部[[KLQ6608GC5]](165508 165510)，配车数减至16部。
 
*2020年5月20日，调至[[187路]]5部[[KLQ6608GC5]](165506 165732~165736 165740)，配车数减至18部。
 
*2020年5月20日，调至[[187路]]5部[[KLQ6608GC5]](165506 165732~165736 165740)，配车数减至18部。
 
*2019年4月24日，调入7部，配车数增至23部。
 
*2019年4月24日，调入7部，配车数增至23部。
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*2017年1月26日，投运24部[[KLQ6608GC5]](165480~165526)，全线更换车辆，原配车停驶。
 
*2017年1月26日，投运24部[[KLQ6608GC5]](165480~165526)，全线更换车辆，原配车停驶。
  
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2024年9月6日 (五) 23:10的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点22时收车
西安公交510路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 杏园路公交调度站
服务时间 首班6:00 末班22:00
终点站 太华路凤城八路口
服务时间 首班6:00 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 14.1 千米 比例*
配车数 13 部 1.08
配置车型 ZK6609NG7 KLQ6608GC5
所属公司 公交一公司
开通时间 2005.04.25
12-155372，车型为ZK6609NG7
12-165480，车型为KLQ6608GC5

公交七公司510路是连接城北与城西的线路，客流较大。2021年11月1日，线路由6米客车全线更换为10米纯电动客车，运力有了大幅提升。

线路走向

510路由杏园路公交调度站始发，经丰禾路、星火路、自强西路、工农路、红庙坡路、永新路、明光路、凤城四路、贞观路、凤城八路至太华路凤城八路口。

线路历史

  • 2005年4月25日，510路开通，由下水腰村至红庙坡，途经渔场路、团结村、太华北路、北二环、未央路、凤城一路、文景路、方新路、朱宏路、星火路，线路长度14.5公里，配车10部。
    • 下水腰村调度站位于下水腰村口；红庙坡调度站位于永全路永安路口，调度站处设立便民站。
  • 2007年4月28日，线路延伸至西电医院，途经星火路、丰禾路、西二环、丰镐东路(土门盘道)、丰登路。
    • 西电医院调度站位于团结中路东口，与507路共用。
  • 2009年5~7月，因团结村难以通行，线路改经渔场路、北辰路、红旗东路、太华北路恢复原线，后恢复经团结村通行。
  • 2009年9月，下水腰村调度站移至上水腰村（上水腰小学院内），调度站处设立便民站。
  • 2010年1月，因土门盘道禁左，去西电医院方向在土门盘道掉头经西二环、团结中路至西电医院。
  • 未知时间，线路改经北二环、文景立交至文景路恢复原线，不再经过未央路、凤城一路。
  • 2014年1月21日，线路再次改出团结村，改经渔场路、辛王公路、欧亚六路、红旗东路、太华北路恢复原线。
  • 2016年8月，因星火路立交施工，回下水腰村方向临时绕行西二环、大兴东路至红庙坡恢复原线。
  • 2017年1月26日，线路大幅调整，由下水腰村至丰禾路西口，途经渔场路、辛王公路、欧亚六路、北辰路、永淳路、凤城八路、贞观路、凤城四路、明光路、龙首北路、星火路、丰禾路。同时全线配车更换为空调车，实行无人售票二元一票制，可刷卡并有正常优惠。
    • 丰禾路西口调度站位于太奥广场，调度站处设立便民站。
    • 因星火路立交、红庙坡立交施工，回下水腰村方向临时绕行西二环、大兴东路、永全路、梨园路至朱宏路龙首北路口恢复原线。
  • 2018年6月1日，因上、下水腰村整体拆迁，且杏园路公交调度站建成，线路调整为杏园路公交站—太华北路凤城八路口，双向运营时间调整为：杏园路公交站6:00~20:00，太华北路凤城八路口6:30~20:30。
  • 2019年5月10日，改经自强西路、工农路、红庙坡路、永新路行驶，双向运营时间调整为6:00~22:00。[1]
  • 2024年9月1日，线路由公交七公司转隶至公交一公司运营。

车辆配置

510路配车13部

车辆调动

510路 12-161010，CK6100LGEV2，已调出
510路 12-181048，BYD6100LGEV9，已调出

公交一公司时期

  • 2024年9月1日，线路及车辆转会。
    • 原配车13部车由公交七公司转配至公交一公司，原自编对应关系如下：
      • 7部ZK6609NG7：原自编12-155312 155342 155344 155362 155372 155396 155420，新自编01-155074~155080
      • 6部KLQ6608GC5：原自编12-165470 165480 165596 165628 165642 165728，新自编01-165134~165139

公交七公司时期

  • 2024年5月17日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
  • 2024年5月7日，调至184路7部EQ6800CACBEV12(186066~186072)，配车数减至13部。
  • 2024年4月18日，投运7部，调出1部，配车数增至20部。
    • 投运：7部EQ6800CACBEV12，186066~186072
      • 该车辆原公交四公司配车，于3月26日转配至公交七公司。
    • 调至：528路1部ZK6609NG7，155418
  • 2024年11月29日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151802)，配车数减至14部。
  • 2023年11月16日，调入14部，调出12部，配车数增至15部。
  • 2023年5月11日，调入184路1部KLQ6129GAHEVC5(151802)，配车数增至13部。
  • 2023年5月1日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2023年4月17日，与528路对调2部，配车数不变。
  • 2022年5月1日，调至277路3部BYD6100LGEV9(181040 181056 181058)，配车数减至12部。
  • 2021年11月1日，全线换车，车长由6米更换为10米，调入15部，调出15部，配车数不变。
  • 2021年10月2日至11日，测试10米车型运行情况，临时使用523路1部CK6100LGEV2(161028)。
  • 2020年6月5日，调至512路1部KLQ6608GC5(165520)，配车数减至15部。
  • 2020年6月4日，调至521路2部KLQ6608GC5(165508 165510)，配车数减至16部。
  • 2020年5月20日，调至187路5部KLQ6608GC5(165506 165732~165736 165740)，配车数减至18部。
  • 2019年4月24日，调入7部，配车数增至23部。
  • 2018年6月，调出8部，配车数减至16部。
  • 2017年1月26日，投运24部KLQ6608GC5(165480~165526)，全线更换车辆，原配车停驶。
公交一公司线路·
一车队 157路 · 183路 · 186路 · 199路 · 525路 · 526路 · S24路 二车队 141路 · 151路 ·198路 · 234路 · 272路 · 302路 · 405路 · S7路
三车队 142路 · 153路 · 156路 · 180路 · 226路 ·503路 · S6路 · S20路 四车队 184路 · 193路 · 288路 · 510路 · 511路 ·512路 · 528路 · S8路
  1. ↑ 510路线路调整信息 西安市公共交通总公司网站
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