“365路”的版本间的差异
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| − | + | 2016年12月，民营公交[[908路]]因金盾公司经营问题被上级主管部门回购并撤销，同时开通279路以继承[[908路]]西段。后随着西咸新区的建设发展，依照西安公交在西咸新区的线路安排，279路延伸并更名365路。2021年起，受西咸公交[[839路]]（365路与其重合度近90%）开通及西咸公交常规线路实行5折优惠等因素影响，线路客流及配车数逐渐减少。2024年4月28日，线路撤销。 | |
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==线路走向== | ==线路走向== | ||
| − | + | 365路由丈八北路科技路口始发，经科技西路、镐京大道东段、镐京桥、镐京大道西段、沣柳路、英秀四路、文瀚路至文瀚路英秀四路口。 | |
==线路历史== | ==线路历史== | ||
*2016年12月27日，民营公交[[908路]](镐京村—城南客运站)撤销，同时[[公交五公司]]开通[[278路]](城南客运站—科技路西口)及279路(镐京村—科技路西口)。 | *2016年12月27日，民营公交[[908路]](镐京村—城南客运站)撤销，同时[[公交五公司]]开通[[278路]](城南客运站—科技路西口)及279路(镐京村—科技路西口)。 | ||
**[[278路]]及279路开通，实质相当于[[908路]]在科技路西口站点分线。但因[[908路]]原属民营公交，故不再保留[[908路]]线路号。 | **[[278路]]及279路开通，实质相当于[[908路]]在科技路西口站点分线。但因[[908路]]原属民营公交，故不再保留[[908路]]线路号。 | ||
| − | * | + | *2017年4月28日，为使西咸新区线路号统一，279路更名为'''365路'''，同时起点延伸至西咸国际文教园。 |
*2018年2月，线路调入部分非空调车。 | *2018年2月，线路调入部分非空调车。 | ||
| − | * | + | *2018年9月30日，非空调车全部停驶，全线配车再次实现空调化。 |
| − | * | + | *2021年3月12日，线路起点延伸至中央大街北段（现更名为文瀚路英秀四路口）。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9f23d6f6522343978ec689ac57b996b8 关于调整365路公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> |
| − | + | *2024年4月28日，线路撤销。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/mSnzd0GO65pFXXtD6_mkmw 4月28日起 360路365路612路公交线路暂停运营 西安公交微信公众号]</ref> | |
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
| + | [[文件:365@05-151078!Fr.jpg|thumb|right|280px|05-151078，现已停驶]] | ||
| + | [[Image:365@05-151078!ZK.jpg|thumb|right|280px|05-151078，现已停驶]] | ||
| + | *2024年4月28日，线路撤销，原配车调出2部。 | ||
| + | **调至：[[S17路]]2部[[XML6700J18CN]]，156008 156010，5月29日完成。 | ||
| + | *2024年4月15日，调入2部，调出2部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[S22路]]2部[[XML6700J18CN]]，156008 156010 | ||
| + | **调至：[[35路]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211007 211008 | ||
| + | *2024年3月11日，调至[[35路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211009)，配车数增至2部。 | ||
| + | *2024年2月19日，调入[[35路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211008)，配车数减至1部。 | ||
| + | *2024年1月27日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151262)，配车数减至2部。 | ||
| + | *2024年1月26日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151078)，配车数减至3部。 | ||
| + | *2024年1月18日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151256)，配车数减至4部。 | ||
| + | *2023年12月10日，调至[[21路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151080)，配车数减至5部。 | ||
| + | *2023年11月17日，调至[[161路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151074 151076)，配车数减至6部。 | ||
| + | *2023年10月19日，调入[[35路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211009)，配车数增至8部。 | ||
| + | *2023年10月17日，调出2部，配车数减至7部。 | ||
| + | **调至：[[206路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151254 | ||
| + | **调至：[[206路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181300 | ||
| + | *2023年10月13日，调入[[35路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211007)，配车数增至9部。 | ||
| + | *2023年10月7日，调至[[285路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181276)，配车数减至8部。 | ||
| + | *2023年9月30日，调入[[206路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181300)，配车数增至9部。 | ||
| + | *2023年9月29日，调入[[115路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181276)，配车数增至8部。 | ||
| + | *2023年9月20日，调至[[271路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151258 151260)，配车数减至7部。 | ||
| + | *2023年8月6日，复运1部1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151074)，配车数增至9部。 | ||
| + | *2023年7月13日，停驶2部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5209 5215)，配车数减至8部。 | ||
| + | *2023年7月12日，调入[[14路]]待分配车4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151254~151260)，配车数增至10部。 | ||
| + | *2023年7月1日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5210)，配车数减至6部。 | ||
| + | *2023年6月19日，调入[[14路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151262)，配车数增至7部。 | ||
| + | *2023年6月18日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151074)，配车数减至6部。 | ||
| + | *2023年6月17日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5211)，配车数减至7部。 | ||
| + | *2023年6月14日，调入4部，停驶1部，配车数减至8部。 | ||
| + | **调入：[[14路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151074~151080 | ||
| + | **停驶：1部[[ZK6125HNGA]]<1301>，5212 | ||
| + | *2023年6月9日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5213)，配车数减至5部。 | ||
| + | *2023年5月，调至[[地铁直通车(鱼化寨～西窑头)路]]4部[[XML6700J18CN]](156034 156036 156098 156100)，配车数减至6部。 | ||
| + | *2023年5月2~5日，调入[[323路]](区间)3部[[ZK6125HNGA]](5209 5212 5213)，配车数增至10部。 | ||
| + | **5月2日调入5209，5月4日调入5212，5月5日调入5213。 | ||
| + | *2023年4月14日，调至[[323路]]1部[[ZK6125HNGA]](5212)，同时临时停驶车调出4部[[ZK6125HNGA]](5208 5209 5213 5214)，配车数减至7部。 | ||
| + | *2023年4月12日，复运1部[[ZK6125HNGA]](5212)，配车数增至8部。 | ||
| + | *2023年4月8日，复运1部[[ZK6125HNGA]](5210)，配车数增至7部。 | ||
| + | *2023年4月6日，复运1部，调出3部，配车数减至6部。 | ||
| + | **复运：1部[[ZK6125HNGA]]，5215 | ||
| + | **调至：[[14路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151074 151078 151080 | ||
| + | *2023年4月5日，复运1部，调出2部，配车数减至8部。 | ||
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| + | **调至：[[14路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151076 151272 | ||
| + | *2023年4月1~3日，调入3部，调出2部，配车数增至9部。 | ||
| + | **调入：[[178路]]3部[[XML6700J18CN]]，156034 156098 156100 | ||
| + | **调至：[[14路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151266 151270 | ||
| + | *2023年3月30日，调至[[14路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151262 151264 151268)，配车数减至8部。 | ||
| + | *2023年3月28日，调入[[178路]]1部[[XML6700J18CN]](156036)，配车数增至11部。 | ||
| + | *2023年3月，陆续临时停驶6部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5208 5210 5211 5213 5214 5215)，配车数减至10部。 | ||
| + | **3月6日，停驶3部，5211 5213 5214； | ||
| + | **3月10日，停驶1部，5215 | ||
| + | **3月15日，停驶1部，5208 | ||
| + | **3月19日，停驶1部，5210 | ||
| + | *2023年2月7~9日，复运4部[[ZK6125HNGA]](5211 5213~5215)，配车数增至16部。 | ||
| + | *2023年1月10日/12日，复运2部[[ZK6125HNGA]](5208 5210)，配车数增至12部。 | ||
| + | **1月10日复运5208，1月12日复运5210。 | ||
| + | *2022年8月至11月，陆续临时停驶8部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5208~5215)，配车数减至10部。 | ||
| + | *2021年6月16日下午，调入8部，调出5部，停驶4部，配车数减至18部。 | ||
| + | **调入：[[14路]]8部[[ZK6125HNGA]]，5208~5215。 | ||
| + | **调至：[[14路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151344 151534~151538。 | ||
| + | **调至：[[35路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151540。 | ||
| + | **停驶：4部[[DD6129S58]](AT)，5113 5116~5118。 | ||
| + | *2021年6月3日，调入临时停驶车1部[[DD6129S58]](AT)(5113)，配车数增至19部。 | ||
| + | **该车为[[206路]]原配车(5月28日退出运营)。 | ||
*2021年4月18日，调至[[14路]]1部[[DD6129S58]](AT)(5108)，配车数减至18部。 | *2021年4月18日，调至[[14路]]1部[[DD6129S58]](AT)(5108)，配车数减至18部。 | ||
*2020年12月9日，调入临时停驶车1部[[DD6129S58]](AT)(5108)，配车数增至19部。 | *2020年12月9日，调入临时停驶车1部[[DD6129S58]](AT)(5108)，配车数增至19部。 | ||
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**调入：[[14路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151262~151270 | **调入：[[14路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151262~151270 | ||
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2024年11月1日 (五) 19:08的最新版本
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2016年12月，民营公交908路因金盾公司经营问题被上级主管部门回购并撤销，同时开通279路以继承908路西段。后随着西咸新区的建设发展，依照西安公交在西咸新区的线路安排，279路延伸并更名365路。2021年起，受西咸公交839路（365路与其重合度近90%）开通及西咸公交常规线路实行5折优惠等因素影响，线路客流及配车数逐渐减少。2024年4月28日，线路撤销。
05-156098，车型为XML6700J18CN，现已调出
线路走向
365路由丈八北路科技路口始发，经科技西路、镐京大道东段、镐京桥、镐京大道西段、沣柳路、英秀四路、文瀚路至文瀚路英秀四路口。
线路历史
- 2016年12月27日，民营公交908路(镐京村—城南客运站)撤销，同时公交五公司开通278路(城南客运站—科技路西口)及279路(镐京村—科技路西口)。
- 2017年4月28日，为使西咸新区线路号统一，279路更名为365路，同时起点延伸至西咸国际文教园。
- 2018年2月，线路调入部分非空调车。
- 2018年9月30日，非空调车全部停驶，全线配车再次实现空调化。
- 2021年3月12日，线路起点延伸至中央大街北段（现更名为文瀚路英秀四路口）。[1]
- 2024年4月28日，线路撤销。[2]
车辆调动
- 2024年4月28日，线路撤销，原配车调出2部。
- 调至：S17路2部XML6700J18CN，156008 156010，5月29日完成。
- 2024年4月15日，调入2部，调出2部，配车数不变。
- 调入：S22路2部XML6700J18CN，156008 156010
- 调至：35路2部BYD6122B2EV2，211007 211008
- 2024年3月11日，调至35路1部BYD6122B2EV2(211009)，配车数增至2部。
- 2024年2月19日，调入35路1部BYD6122B2EV2(211008)，配车数减至1部。
- 2024年1月27日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151262)，配车数减至2部。
- 2024年1月26日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151078)，配车数减至3部。
- 2024年1月18日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151256)，配车数减至4部。
- 2023年12月10日，调至21路1部KLQ6129GAHEVC5(151080)，配车数减至5部。
- 2023年11月17日，调至161路2部KLQ6129GAHEVC5(151074 151076)，配车数减至6部。
- 2023年10月19日，调入35路1部BYD6122B2EV2(211009)，配车数增至8部。
- 2023年10月17日，调出2部，配车数减至7部。
- 调至：206路1部KLQ6129GAHEVC5，151254
- 调至：206路1部BYD6100LGEV9，181300
- 2023年10月13日，调入35路1部BYD6122B2EV2(211007)，配车数增至9部。
- 2023年10月7日，调至285路1部BYD6100LGEV9(181276)，配车数减至8部。
- 2023年9月30日，调入206路1部BYD6100LGEV9(181300)，配车数增至9部。
- 2023年9月29日，调入115路1部BYD6100LGEV9(181276)，配车数增至8部。
- 2023年9月20日，调至271路2部KLQ6129GAHEVC5(151258 151260)，配车数减至7部。
- 2023年8月6日，复运1部1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151074)，配车数增至9部。
- 2023年7月13日，停驶2部ZK6125HNGA<1301>(5209 5215)，配车数减至8部。
- 2023年7月12日，调入14路待分配车4部KLQ6129GAHEVC5(151254~151260)，配车数增至10部。
- 2023年7月1日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5210)，配车数减至6部。
- 2023年6月19日，调入14路1部KLQ6129GAHEVC5(151262)，配车数增至7部。
- 2023年6月18日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151074)，配车数减至6部。
- 2023年6月17日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5211)，配车数减至7部。
- 2023年6月14日，调入4部，停驶1部，配车数减至8部。
- 调入：14路4部KLQ6129GAHEVC5，151074~151080
- 停驶：1部ZK6125HNGA<1301>，5212
- 2023年6月9日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5213)，配车数减至5部。
- 2023年5月，调至地铁直通车(鱼化寨～西窑头)路4部XML6700J18CN(156034 156036 156098 156100)，配车数减至6部。
- 2023年5月2~5日，调入323路(区间)3部ZK6125HNGA(5209 5212 5213)，配车数增至10部。
- 5月2日调入5209，5月4日调入5212，5月5日调入5213。
- 2023年4月14日，调至323路1部ZK6125HNGA(5212)，同时临时停驶车调出4部ZK6125HNGA(5208 5209 5213 5214)，配车数减至7部。
- 2023年4月12日，复运1部ZK6125HNGA(5212)，配车数增至8部。
- 2023年4月8日，复运1部ZK6125HNGA(5210)，配车数增至7部。
- 2023年4月6日，复运1部，调出3部，配车数减至6部。
- 复运：1部ZK6125HNGA，5215
- 调至：14路3部KLQ6129GAHEVC5，151074 151078 151080
- 2023年4月5日，复运1部，调出2部，配车数减至8部。
- 复运：1部ZK6125HNGA，5211
- 调至：14路2部KLQ6129GAHEVC5，151076 151272
- 2023年4月1~3日，调入3部，调出2部，配车数增至9部。
- 调入：178路3部XML6700J18CN，156034 156098 156100
- 调至：14路2部KLQ6129GAHEVC5，151266 151270
- 2023年3月30日，调至14路3部KLQ6129GAHEVC5(151262 151264 151268)，配车数减至8部。
- 2023年3月28日，调入178路1部XML6700J18CN(156036)，配车数增至11部。
- 2023年3月，陆续临时停驶6部ZK6125HNGA<1301>(5208 5210 5211 5213 5214 5215)，配车数减至10部。
- 3月6日，停驶3部，5211 5213 5214；
- 3月10日，停驶1部，5215
- 3月15日，停驶1部，5208
- 3月19日，停驶1部，5210
- 2023年2月7~9日，复运4部ZK6125HNGA(5211 5213~5215)，配车数增至16部。
- 2023年1月10日/12日，复运2部ZK6125HNGA(5208 5210)，配车数增至12部。
- 1月10日复运5208，1月12日复运5210。
- 2022年8月至11月，陆续临时停驶8部ZK6125HNGA<1301>(5208~5215)，配车数减至10部。
- 2021年6月16日下午，调入8部，调出5部，停驶4部，配车数减至18部。
- 调入：14路8部ZK6125HNGA，5208~5215。
- 调至：14路4部KLQ6129GAHEVC5，151344 151534~151538。
- 调至：35路1部KLQ6129GAHEVC5，151540。
- 停驶：4部DD6129S58(AT)，5113 5116~5118。
- 2021年6月3日，调入临时停驶车1部DD6129S58(AT)(5113)，配车数增至19部。
- 该车为206路原配车(5月28日退出运营)。
- 2021年4月18日，调至14路1部DD6129S58(AT)(5108)，配车数减至18部。
- 2020年12月9日，调入临时停驶车1部DD6129S58(AT)(5108)，配车数增至19部。
- 此车为14路原配车(10月25日退出营运)。
- 2020年1月14日，调至206路1部DD6129S58(AT)(5120)，配车数减至18部。
- 2019年6月22日，调至206路1部DD6129S58(AT)(5119)，配车数减至19部。
- 2018年9月30日，调入5部，停驶2部，配车数增至20部。
- 调入：16路5部KLQ6129GAHEVC5，151074~151080 151272
- 停驶：2部WG6121NQ0E，1366 1367
- 2018年9月14日，调入5部，停驶2部，配车数增至17部。
- 调入：环山2号线1部KLQ6129GAHEVC5，151344
- 调入：高新4号线4部KLQ6129GAHEVC5，151534~151540
- 停驶：2部CKZ6116N3，1265 1266
- 2018年5月2日，调入206路2部CKZ6116N3(1265 1266)，配车数增至14部。
- 2018年2月，调入206路2部WG6121NQ0E(1366 1367)，配车数增至12部。
- 2017年4月28日，线路延伸并更名，调入5部，配车数增至10部。
- 2016年12月27日，279路开通，配车5部。
- 调入：14路5部KLQ6129GAHEVC5，151262~151270
