“CKZ6108N”的版本间的差异
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==特点== | ==特点== | ||
| − | 虽说该车相对于同时期的车型如[[WG6100E]] | + | 虽说该车相对于同时期的车型如[[WG6100E]]，车内空间相对狭窄，而且西安所选用的配置皆为多片簧钢板悬挂，减震性能稍差；但部分批次车辆的活动车窗位于上部，导致操作不便，影响车内空气流通，因发动机进行了前移下沉处理所以前门过道较宽敞，内饰做工也相对精细些。 |
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==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
| − | * | + | *外形尺寸：10200×2500×3040 mm |
| − | *发动机：东风[[EQ6100N1]] | + | *发动机：东风[[EQ6100N1]]，88kW，5420mL |
*底盘型号：[[ZK6900CA]] | *底盘型号：[[ZK6900CA]] | ||
*踏步级数：3 | *踏步级数：3 | ||
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| + | ===按投运时间统计=== | ||
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| + | 该车型共购入2批68部，全部隶属于[[公交五公司]]。 | ||
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2025年1月5日 (日) 00:43的最新版本
重庆（重庆宇通）牌CKZ6108N型客车是CKZ6108{城市之星}系列中的一款，曾经是重庆宇通中低端市场的主打车型。该型号为CKZ6108NB的早期型号，使用底盘有所不同，与CKZ6108NB同是西安公交的主力车型之一，曾连续多批次购买。现已全部报废。
特点
虽说该车相对于同时期的车型如WG6100E，车内空间相对狭窄，而且西安所选用的配置皆为多片簧钢板悬挂，减震性能稍差；但部分批次车辆的活动车窗位于上部，导致操作不便，影响车内空气流通，因发动机进行了前移下沉处理所以前门过道较宽敞，内饰做工也相对精细些。
车辆参数
购置统计
按投运时间统计
| 投运时间 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
|---|---|---|---|
| 2006年3月 | 20部 | 5-626~645 | |
| 2006年4月 | 48部 | 5-646~693 |
按公司统计
该车型共购入2批68部，全部隶属于公交五公司。
- 2006年3月购入20部（5-626~645）
- 2006年4月购入48部（5-646~693）
| 西安·咸阳公交恒通车型· | ||
| 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
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