“CKZ6108NB”的版本间的差异
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==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
− | * | + | *外形尺寸:10200×2500×3040 mm |
− | * | + | *发动机: |
+ | **东风[[EQ6100N1]],88kW,5420mL | ||
+ | **南充[[NQ140N]],104kW,5638mL | ||
*底盘型号:[[EQ6100KTN2]] | *底盘型号:[[EQ6100KTN2]] | ||
*踏步级数:3 | *踏步级数:3 | ||
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− | + | ==分布统计== | |
− | + | 该车型共购入230部。 | |
− | + | ===按投运时间统计=== | |
− | + | *2006年7月,公交五公司投运30部(5-571~600) | |
+ | *2007年1月,公交八公司投运30部(8-1031/1032/1034/1035/1037~1058/1060/1061/1063/1064) | ||
+ | *2007年1月,公交五公司投运40部(5-1001~1040) | ||
+ | *2007年8月,公交五公司投运20部(5-1041~1060) | ||
+ | *2007年8月,公交八公司投运40部(8-1001~1025/1065~1079) | ||
+ | *2008年1月,公交二公司投运10部(2-1091~1100) | ||
+ | *2008年1月,公交五公司投运50部(5-1101~1150) | ||
+ | *2008年1月,公交八公司投运10部(8-1120~1129) | ||
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+ | ===按公司统计=== | ||
+ | *公交二公司:10部(2-1091~1100) | ||
+ | *公交五公司:140部(5-571~600/1001~1060/1101~1150) | ||
+ | *公交八公司:80部(8-1001~1025/1031/1032/1034/1035/1037~1058/1060/1061/1063~1079/1120~1129) | ||
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2023年4月29日 (六) 03:09的最新版本
恒通(重庆宇通/重庆)牌CKZ6108NB型客车是CKZ6108{城市之星}系列中的一款,曾经是恒通中低端市场的主打车型。该车型与CKZ6108N的采用不同底盘,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。2017年9月已全部报废。
特点
虽说该车相对于同时期的车型如WG6101ND,车内空间相对狭窄,而且西安所选用的配置皆为多片簧钢板悬挂,减震性能稍差;但部分批次车辆的活动车窗位于上部,导致操作不便,影响车内空气流通,部分车辆发动机功率达到104KW,较为理想,曾用于行驶于环山旅游和白鹿原区域的线路,并且因发动机进行了前移下沉处理所以前门过道较宽敞,内饰做工也相对精细些。
车辆参数
- 外形尺寸:10200×2500×3040 mm
- 发动机:
- 底盘型号:EQ6100KTN2
- 踏步级数:3
分布统计
该车型共购入230部。
按投运时间统计
- 2006年7月,公交五公司投运30部(5-571~600)
- 2007年1月,公交八公司投运30部(8-1031/1032/1034/1035/1037~1058/1060/1061/1063/1064)
- 2007年1月,公交五公司投运40部(5-1001~1040)
- 2007年8月,公交五公司投运20部(5-1041~1060)
- 2007年8月,公交八公司投运40部(8-1001~1025/1065~1079)
- 2008年1月,公交二公司投运10部(2-1091~1100)
- 2008年1月,公交五公司投运50部(5-1101~1150)
- 2008年1月,公交八公司投运10部(8-1120~1129)
按公司统计
- 公交二公司:10部(2-1091~1100)
- 公交五公司:140部(5-571~600/1001~1060/1101~1150)
- 公交八公司:80部(8-1001~1025/1031/1032/1034/1035/1037~1058/1060/1061/1063~1079/1120~1129)
西安·咸阳公交恒通车型· | ||
7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
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