“606路”的版本间的差异

西安公交606路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	南何村
服务时间	首班6:00 末班23:00
终点站	大雁塔南广场
服务时间	首班6:00 末班23:00
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3; BYD6122LGEV1
所属公司	公交四公司
开通时间	1998.07(城巴公司606路); 2013.07.02(收归巴士公司)

2024年12月15日 (日) 22:36的最新版本

公交四公司606路是一条连接大庆路、市中心与雁塔北路的线路，1998年由民营公司城巴公司（巴士实业前身）开通。2009年延伸至西咸交界，分流了咸阳21路及咸阳59路的客流。2013年线路收归国营，交由巴士公司营运。近年来因线路整体走向与多条地铁线路重合，配车有明显减少，部分时段车距较大。

线路走向

606路由南何村始发，经阿房一路、大庆路、莲湖路、北大街、东大街、和平路、雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、慈恩路至大雁塔南广场。

回程由大雁塔南广场始发，经慈恩路、芙蓉西路、西影路至雁塔北路恢复原线。

线路历史

1998年7月，606路空调专线开通，由民营公司西安市公共交通城巴有限责任公司营运，线路为西影路（北池头）至大庆路（大世界游乐场，现大庆路西段）。
2004年10月下旬，由北池头向东延伸至青龙寺。
2006年4月，部分车辆由大世界游乐场向西延伸至皂河桥；8月，全部车辆延伸至皂河桥。
2006年8月14日，西安市公共交通城巴有限责任公司更名为西安巴士公交有限公司。
2007年9月，由皂河桥向西延伸至阿房一路西口。
2009年4月30日，由阿房一路西口向西延伸至世纪大道（绕城高速桥下，现火烧寨）。
2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨。
- 11月1日，经西安咸阳两市协商，改由巴士股份K630路另行延伸至咸阳市陈阳寨，606路延伸计划取消。
2009年12月，因全程线路过长，且K630路延伸至咸阳市导致线路客流下降，大部分车辆缩至阿房一路西口，称作606路区间（阿房一路西口—青龙寺）。
2010年11月5日，末班由23:00调整为22:00。
2011年12月1日，606路分线运行，东线为606路（大世界游乐场—青龙寺），西线为606路区间（世纪大道—汉城路）。
2012年12月1日，首班时间由6:00调整为6:30。
2013年4月25日，因地铁大差市站施工，去大世界游乐场方向临时绕行解放路、东新街、西新街至北大街恢复原线。
- 在地铁4号线通车后，地铁6号线再次进行施工，实际已绕行该路段多年。
2013年7月2日，606路收归国营，由巴士股份营运，同时改为无人售票线路，投币2元，可使用各类长安通并享有折扣，运营时间恢复为6:00—23:00。
- 原606路区间（世纪大道—汉城路）调整为620路，由世纪大道至劳动路，有人售票全程2元，暂时仍由巴士实业公司营运。620路后续详见相关条目。
2015年7月21日，因地铁施工，回大世界游乐场方向改为绕行解放路、东新街、南新街至端履门恢复原线。后恢复绕行西新街。
2016年1月21日，线路调整为公交一公司（现公交四公司）—石羊农庄。
2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
2024年5月10日，线路回程恢复经东大街行驶。
2024年10月19日，线路经大庆路、阿房一路延伸至南何村，并缩短至大雁塔南广场。^[1]
2024年11月，末班时间缩至23:00。

车辆配置

606路配车18部

CK6100LGEV2<1702>[5]：161321 161323~161326
BYD6100LGEV3<1803>[1]：170834
BYD6122LGEV1<1903>[12]：191656~191665 191667 191668

线路车型图片

XB170834，车型为BYD6100LGEV3
XB161321，车型为CK6100LGEV2
XB191658，车型为BYD6122LGEV1
XB191667，车型为BYD6122LGEV1

线路历史车型图片

XB151146，车型为KLQ6129GAHEVC5，现已调至122路

车辆调动

2024年1月5日，调至346路(车辆准备)1部BYD6122LGEV1(191666)，配车数减至18部。
2022年7月18日，调至333路1部CK6100LGEV2(161322)，配车数减至19部。
2021年11月1日，调入残运会专用车4部BYD6122LGEV1(191656~191658 191660)，配车数增至20部。
2021年10月15日，调至残运会专用车4部BYD6122LGEV1(191656~191658 191660)，配车数减至16部。
2021年1月8日，调至630路2部BYD6100LGEV3(170819 170830)，配车数减至20部。
2019年11月28日，调至130路2部KLQ6129GAHEVC5(151145 151146)，配车数减至22部。
2019年11月27日，调至630路1部CKZ6126N4(120343)，配车数减至24部。
2019年8月1日，停驶1部CKZ6126N4(120347)(该车运行606路区间)，配车数减至25部。
- 1部CKZ6126N4(120343)由606路区间转为运行全程线路。
2019年4月2日，调入210路2部KLQ6129GAHEVC5(151145 151146)，配车数增至26部。
2019年3月28日，投运13部，调出6部，停驶2部，配车数增至24部。
- 投运：13部BYD6122LGEV1，191656~191668
- 调至：630路1部HFF6127GK15，120231，4月2日完成
- 调至：630路3部HFF6120GZ-4C，130280 130286 130352，4月2日完成
- 调回：611路2部KLQ6129GAHEVC5，151149 151150，4月2日完成
- 停驶：2部CKZ6126N4，120344(该车运行606路区间) 120346
- 1部CKZ6126N4(120347)转为运行606路区间。
2019年2月26日~3月5日，陆续调入4部，陆续停驶9部，配车数减至19部。
- 调入：611路2部KLQ6129GAHEVC5，151149 151150，2月26日完成。
- 调入：366路2部CKZ6126N4，120346 120347，3月5日完成。(注：此2部车暂时运行全程线路，并未运行606路区间)
- 停驶：9部HFF6127GK15，111002 111013 111017 111019 111043 111046 111047 111049 111050，3月1日完成。
2018年9月13日，调入12路2部CKZ6126N4(120343 120344)，运行606路区间，配车数增至24部。
2018年4月14日，调至高新8号线2部HFF6120GZ-4C(130356 130358)，配车数减至22部。
2018年3月14日，投运3部，调出2部，配车数增至24部。
- 投运：3部BYD6100LGEV3，170819 170830 170834
- 调至：366路1部HFF6127GK15，120224
- 调至：630路1部DD6129S80，130384
2017年11月，调至630路2部HFF6120GZ-4C(130291 130295)，配车数减至23部。
2017年2月，投运6部，调出6部，配车数不变。
- 投运：6部CK6100LGEV2，161321~161326
- 调至：217路2部DD6129S60，120214 120220
- 调至：217路4部DD6129S80，130367 130374 130376 130381
2016年1月，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：631路1部HFF6127GK15，111049
- 调回：630路1部HFF6127GK15，090535
2013年12月，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：630路1部HFF6127GK15，090535
- 调回：210路1部HFF6127GK15，111012
2013年10月，调回225路5部SX6122GKN01(130631~130635)，配车数减至25部。
2013年7月，全线换车，线路交由巴士股份，调入30部，配车数减至30部。
- 调入：210路6部HFF6127GK15，111002 111012 111013 111017 111019 111043
- 调入：300路2部HFF6127GK15，120224 120231
- 调入：300路7部HFF6120GZ-4C，130280 130286 130291 130295 130352 130356 130358
- 调入：631路3部HFF6127GK15，111046 111047 111050
- 调入：202路2部DD6129S60，120214 120220，5部DD6129S80，130367 130374 130376 130381 130384
- 调入：225路5部SX6122GKN01，130631~130635
- 巴士实业原45部申沃(OK-101~145)调至620路或停驶。
2005年11月3日，第四批申沃挂牌，共5部，自编号OK-141~145。
2005年5月23日，第三批申沃挂牌，共5部，自编号OK-136~140。
2005年1月11日，第二批申沃挂牌，共3部，自编号OK-133~135。
2004年11月11日，全线更换32部申沃牌SWB6115HP9-3空调车，自编号OK-101~132。
1998年7月，线路开通，投运25部福莱西宝牌CFC6100空调城市客车。

公交四公司线路^·
一车队	145路 · 333路 · 346路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路	二车队	9路 · 104路· 210路 ·217路 · 219路 · 252路 · S12路	三车队	107路 · 130路 · 137路 · 179路 · 201路 · 202路 · 251路
四车队	136路 · 143路 · 196路 · 407路 · 603路	五车队	222路 · 223路 · 301路 · 303路 · 331路 · 367路 · 630路	六车队	12路 · 24路 · 31路 · 106路
七车队	23路 · 50路 · 224路 · 225路 · 631路	八车队	14路 · 122路 · 135路 · 253路 · 300路 · 604路 ·高新8号线 · S10路 · 游7路

↑ 606路调整公告西安市公共交通集团有限公司网站

[1] 606路调整公告西安市公共交通集团有限公司网站

[1]

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 {|ALIGN=RIGHT
-| {{RCC}} |{{RAC}} |{{RY24}}
+| {{RCC}} |{{RAC}} |{{RY23}}
 |-
-| COLSPAN=3 |{{RB|CC=606|QD=公交巴士公司|ZD=石羊农庄|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=19.5|PC=19|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6122LGEV1]]|GS={{GSXB}}|KT=1998.07<城巴公司606><br>2013.07.02<收归巴士公司>}}
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 |}
-巴士公司[[606路]]是一条连接大庆路、市中心与雁塔北路、西影路的主干线路，1998年由民营公司城巴公司（巴士实业前身）开通，2013年收归国营，由巴士公司营运。
+公交四公司606路是一条连接大庆路、市中心与雁塔北路的线路，1998年由民营公司城巴公司（巴士实业前身）开通。2009年延伸至西咸交界，分流了[[咸阳21路]]及[[咸阳59路]]的客流。2013年线路收归国营，交由[[巴士公司]]营运。近年来因线路整体走向与多条地铁线路重合，配车有明显减少，部分时段车距较大。
-[[Image:606@XB191667!BYD.jpg|thumb|right|280px|606路 XB191667，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
-[[Image:606@XB161323!603YX.JPG|thumb|right|280px|606路 XB161323，车型为[[CK6100LGEV2]]]]
 ==线路走向==
-路由公交巴士公司始发，经大庆路、玉祥门转盘、莲湖路、北大街、钟楼、东大街、和平路、雁塔北路、小寨东路(去)、慈恩西路(去)、慈恩路(去)、芙蓉西路(去)、西影路、雁翔路至石羊农庄。
+路由南何村始发，经阿房一路、大庆路、莲湖路、北大街、东大街、和平路、雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、慈恩路至大雁塔南广场。
-*因大差市十字地铁施工，回程绕行解放路、东新街、西新街至北大街恢复原线。
+*回程由大雁塔南广场始发，经慈恩路、芙蓉西路、西影路至雁塔北路恢复原线。
 ==线路历史==
-*1998年7月，606路空调专线开通，由民营公司[[西安市公共交通城巴有限责任公司]]营运，线路为西影路（北池头）至大庆路（大世界游乐场）。
+*1998年7月，606路空调专线开通，由民营公司[[西安市公共交通城巴有限责任公司]]营运，线路为西影路（北池头）至大庆路（大世界游乐场，现大庆路西段）。
 *2004年10月下旬，由北池头向东延伸至青龙寺。
 *2006年4月，部分车辆由大世界游乐场向西延伸至皂河桥；8月，全部车辆延伸至皂河桥。
 *2006年8月14日，西安市公共交通城巴有限责任公司更名为[[西安巴士公交有限公司]]。
 *2007年9月，由皂河桥向西延伸至阿房一路西口。
-*2009年4月30日，由阿房一路西口向西延伸至世纪大道。
+*2009年4月30日，由阿房一路西口向西延伸至世纪大道（绕城高速桥下，现火烧寨）。
-*2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨；11月1日，经西安咸阳两市协商，606路不做延伸，改由巴士股份K630路延伸至咸阳市陈阳寨。
+*2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市[[陈阳寨]]。
-*2009年12月，因全程线路过长，世纪大道客流较小，大部分车辆缩至阿房一路西口，称作[[606路区间]]。
+**11月1日，经西安咸阳两市协商，改由巴士股份[[K630路]]另行延伸至咸阳市陈阳寨，606路延伸计划取消。
-*2010年11月5日，末班由23:00改为22:00。
+*2009年12月，因全程线路过长，且[[K630路]]延伸至咸阳市导致线路客流下降，大部分车辆缩至阿房一路西口，称作[[606路区间]]（阿房一路西口—青龙寺）。
-*2011年12月1日，606路分线运行，东线为青龙寺—大世界游乐场，西线为世纪大道—汉城路，称作[[606路区间]]。
+*2010年11月5日，末班由23:00调整为22:00。
-*2012年12月1日，首班时间由6:00改为6:30。
+*2011年12月1日，606路分线运行，东线为606路（大世界游乐场—青龙寺），西线为[[606路区间]]（世纪大道—汉城路）。
+*2012年12月1日，首班时间由6:00调整为6:30。
 *2013年4月25日，因地铁大差市站施工，去大世界游乐场方向临时绕行解放路、东新街、西新街至北大街恢复原线。
-*2013年7月2日，606路收归国营，由巴士股份营运，线路号改为K606路，运行区间仍为青龙寺—大世界游乐场；同时改为无人售票线路，投币2元，可使用各类长安通并享有折扣；运营时间恢复为6:00—23:00；[[606路区间]]改为[[620路]]，暂时仍由巴士实业公司营运。
+**在[[地铁4号线]]通车后，[[地铁6号线]]再次进行施工，实际已绕行该路段多年。
-*2013年7月25日，620路撤销，巴士实业退出公交线路营运；同时巴士股份新开[[K630区间]]，由陈阳寨至汉城路。
+*2013年7月2日，606路收归国营，由巴士股份营运，同时改为无人售票线路，投币2元，可使用各类长安通并享有折扣，运营时间恢复为6:00—23:00。
-*2015年7月21日，去大世界游乐场方向改为绕行解放路、东新街、南新街至端履门恢复原线。后恢复绕行西新街。
+**原[[606路区间]]（世纪大道—汉城路）调整为[[620路]]，由世纪大道至劳动路，有人售票全程2元，暂时仍由巴士实业公司营运。[[620路]]后续详见相关条目。
-*2016年1月21日，线路调整为公交一公司（现公交巴士公司)—石羊农庄。
+*2015年7月21日，因地铁施工，回大世界游乐场方向改为绕行解放路、东新街、南新街至端履门恢复原线。后恢复绕行西新街。
+*2016年1月21日，线路调整为[[公交一公司]]（现[[公交四公司]]）—石羊农庄。
 *2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
+*2024年5月10日，线路回程恢复经东大街行驶。
+*2024年10月19日，线路经大庆路、阿房一路延伸至南何村，并缩短至大雁塔南广场。<ref>[https://www.xagj.com.cn/item/Details/7f3451b786ab497ebbf3676a01dbf0b7 606路调整公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
+*2024年11月，末班时间缩至23:00。
 ==车辆配置==
-路配车19部
+路配车18部
 *[[CK6100LGEV2]]<1702>[5]：161321 161323~161326
 *[[BYD6100LGEV3]]<1803>[1]：170834
-*[[BYD6122LGEV1]]<1903>[13]：191656~191668
+*[[BYD6122LGEV1]]<1903>[12]：191656~191665 191667 191668
+==线路车型图片==
+<gallery>
+文件:606@XB170834!ZK.jpg|XB170834，车型为[[BYD6100LGEV3]]
+文件:606@XB161321!606.jpg|XB161321，车型为[[CK6100LGEV2]]
+文件:606@XB191656!BYD.jpg|XB191658，车型为[[BYD6122LGEV1]]
+文件:606@XB191667!BYD.jpg|XB191667，车型为[[BYD6122LGEV1]]
+</gallery>
+==线路历史车型图片==
+<gallery>
+文件:606@XB151146!KLG.jpg|XB151146，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]，现已调至[[122路]]
+</gallery>
 ==车辆调动==
+*2024年1月5日，调至[[346路]](车辆准备)1部[[BYD6122LGEV1]](191666)，配车数减至18部。
 *2022年7月18日，调至[[333路]]1部[[CK6100LGEV2]](161322)，配车数减至19部。
 *2021年11月1日，调入残运会专用车4部[[BYD6122LGEV1]](191656~191658 191660)，配车数增至20部。
@@ 第54行: / 第70行: @@
 **停驶：2部[[CKZ6126N4]]，120344(该车运行[[606路区间]]) 120346
 **1部[[CKZ6126N4]](120347)转为运行[[606路区间]]。
-*2019年2月26日至3月5日，陆续调入4部，陆续停驶9部，配车数减至19部。
+*2019年2月26日~3月5日，陆续调入4部，陆续停驶9部，配车数减至19部。
 **调入：[[611路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151149 151150，2月26日完成。
 **调入：[[366路]]2部[[CKZ6126N4]]，120346 120347，3月5日完成。(注：此2部车暂时运行全程线路，并未运行[[606路区间]])
@@ 第76行: / 第92行: @@
 **调回：[[210路]]1部[[HFF6127GK15]]，111012
 *2013年10月，调回[[225路]]5部[[SX6122GKN01]](130631~130635)，配车数减至25部。
-*2013年7月，线路交由巴士股份，调入30部，配车数减至30部。
+*2013年7月，全线换车，线路交由巴士股份，调入30部，配车数减至30部。
 **调入：[[210路]]6部[[HFF6127GK15]]，111002 111012 111013 111017 111019 111043
 **调入：[[300路]]2部[[HFF6127GK15]]，120224 120231
@@ 第83行: / 第99行: @@
 **调入：[[202路]]2部[[DD6129S60]]，120214 120220，5部[[DD6129S80]]，130367 130374 130376 130381 130384
 **调入：[[225路]]5部[[SX6122GKN01]]，130631~130635
-**巴士实业原45部申沃调至[[620路]]或停驶。
+**巴士实业原45部申沃(OK-101~145)调至[[620路]]或停驶。
 *2005年11月3日，第四批申沃挂牌，共5部，自编号OK-141~145。
 *2005年5月23日，第三批申沃挂牌，共5部，自编号OK-136~140。
 *2005年1月11日，第二批申沃挂牌，共3部，自编号OK-133~135。
 *2004年11月11日，全线更换32部申沃牌[[SWB6115HP9-3]]空调车，自编号OK-101~132。
-*1998年7月，线路开通，投运25部福莱西宝牌[[CFC6100]]空调城市客车，自编号待考。
+*1998年7月，线路开通，投运25部福莱西宝牌[[CFC6100]]空调城市客车。
-==线路风采及历史图库==
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