“CKZ6126N4”的版本间的差异
第18行: | 第18行: | ||
==分布统计== | ==分布统计== | ||
− | *待定:[ | + | *待定:[5] 120403 120405~120408 |
*[[264路]]:[10] 120274 120276 120279 120301 120325 120334 120333 120342 120345 120404 | *[[264路]]:[10] 120274 120276 120279 120301 120325 120334 120333 120342 120345 120404 | ||
*[[217路]]:[2] 120341 120409 | *[[217路]]:[2] 120341 120409 | ||
− | *[[225路]] | + | *[[225路]]:[7] 120273~120240 120262 120263 120275 |
− | *[[106路]]:[ | + | *[[106路]]:[17] 120242~120246 130264~120273 120348 120349 |
*[[300路]]:[3] 120247~120249 | *[[300路]]:[3] 120247~120249 | ||
− | *[[606路]]:[ | + | *[[606路]]:[2] 120343 120344 |
− | *[[366路]]:[ | + | *[[366路]]:[2] 120346 120347 |
+ | *[[331路]]:[2] 120398 120399 | ||
{{NVM-CKZ}} | {{NVM-CKZ}} |
2018年9月16日 (日) 13:18的修订版本
恒通牌CKZ6126N4型客车是一款12米级前置客车,采用方基调的仿MAN外观。型号中N代表燃料为CNG,4代表排放达到国Ⅳ标准。
购置情况
从2009年开始,公交总公司为了提升单车载客量,开始试验并采购12米两轴前置客车。由于西安公交市场较大,各车厂也纷纷推出了12米前置车型。恒通便是较早推出12米前置车型的厂家之一。然而受前期车辆质量问题影响,西安公交购买的12米前置多为东风扬子江牌WG6121NQ0E和黄海牌DD6129S01F、DD6129S02F,并未采购过恒通的12米前置客车。
到了2012年的新车采购时,罕见的出现了采购非空调前置车的标包:145部12米前置、40部10米前置。此次招标,10米前置由恒通中得,12米前置则由恒通与扬子江共同中得。因此西安公交第一次批量购入了恒通的12米级前置客车。
车辆特点
本车型为12米级三级踏步前置发动机车型,车内无踏步,保证了载客量。配置155kW玉柴发动机,为西安公交动力最强的前置车之一。
车辆参数
- 外形尺寸:12000×2500×3000mm
- 发动机:玉柴YC6J210N-40型6.5L直列六缸涡轮增压天然气发动机,峰值功率155kW,峰值扭矩710Nm
- 踏步级数:3
购置统计
该车型于2012年12月共购置50部,全部配属巴士公司。
分布统计
- 待定:[5] 120403 120405~120408
- 264路:[10] 120274 120276 120279 120301 120325 120334 120333 120342 120345 120404
- 217路:[2] 120341 120409
- 225路:[7] 120273~120240 120262 120263 120275
- 106路:[17] 120242~120246 130264~120273 120348 120349
- 300路:[3] 120247~120249
- 606路:[2] 120343 120344
- 366路:[2] 120346 120347
- 331路:[2] 120398 120399
西安·咸阳公交恒通车型· | ||
7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
CKZ6751N3/NA3/N5 · CKZ6755N3 · CKZ6800N · CKZ6851N3/D3/N4· CKZ6858N3/NB · CKZ6898NB | CKZ6951TB · CKZ6965B/CL/EL · CKZ6108EB/EB1 · CKZ6108N/NB · CKZ6109TA · CKZ6116N3/NA4 | CKZ6123N · CKZ6123HNA · CKZ6126N4 |