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2019年4月23日 (二) 13:16的修订版本
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630路为西咸城际公交线路,由咸阳陈阳寨开往西安胡家庙。630路由604路发展演变而来,是我市较早的一条全空调化线路。2009年11月,为推进西咸一体化,起点站延伸至咸阳陈阳寨,成为首条西咸城际公交线路。在2010年至2013年间,K630路因配车多、票价低,成为西咸间乘客的首选线路。但随着2013年7月开通取代620路(606路西段区间)的K630区间(陈阳寨至汉城路),以及9月地铁1号线开通及咸阳公交对接地铁后卫寨站,K630路的城际客流锐减,2013年11月起,逐渐增加由西安生物学院至胡家庙的K630路西安段区间配车,2014年5月,K630路西安段区间更名为622路,K630路西咸全程减少配车至10部。2014年12月1日,K630路缩线为咸阳陈阳寨至西安土门商厦,同时改为无人售票,投币2元,可使用各类长安通并享受优惠。
线路走向
630路由陈阳寨始发,经世纪西路、陈阳寨转盘、世纪大道、天台路、红光路、丰镐西路、丰镐东路至土门。
详细站点
陈阳寨-朝阳医院-咸阳妇幼保健医院-咸阳路桥公司-海泉湾-世纪大道白马河路口-金泰丝路花城-河南路-咸阳肿瘤医院-黄家寨-新农路-七里铺-奥林匹克花园-火烧寨-新店-后卫寨-西部车城-车张村-西户十字-蔺高村-阿房一路西口-和平村-再生资源市场-凹里村-东凹里村-西安热电公司-起重机厂-锅炉厂-汉城路丰镐路口-土门市场-丰镐路团结南路口-土门西-土门
延点区间车
后卫寨→土门(末班22:40),土门→后卫寨(末班22:00)
线路情况
- 由于线路过长且配车相对较少,且票价较原来往来咸阳到西安低廉,导致线路异常火爆,即使在15点左右这种平峰时段也很难乘车,无奈不得不临时开行各种区间车,但效果不佳。而原终点附近的居民几乎不能正常出行,迫于压力,巴士股份于数天后开通了630区间(已取消)做短驳,以缓解压力;曾经因为公司运作问题车况每况愈下,也没有及时补充运力,但现在有所好转。由于地方差异,车内卫生以及内饰状况不佳,即使是上线一两年的车辆也与即将报废的车内不相上下。
- 随着地铁1号线的开通,以及咸阳公交13路,21路延伸至后卫寨地铁站,K630路咸阳段的客流骤减,巴士股份公司随即将30辆车投入至西安生物学院-胡家庙区间线路,实行无人售票可刷卡,而全程车的数量仅剩10辆。
线路历史
- 2000年,604路开通,由起重机厂至四医大;
- 2001年1月,向东延伸至胡家庙;后向西延伸至秦阿房宫。
- 2003年10月23日,改为无人售票,由秦阿房宫至万年路。
- 2004年4月15日,改线为阿房宫至胡家庙。
- 2005年1月13日,改线为西辛庄至胡家庙,经西高新,太白路,钟楼。
- 1月25日,开通604区间,由西辛庄经制药厂、土门、钟楼至胡家庙。
- 2005年5月,由于西咸公交1号线流产,西安方面投资的18辆亚星JS6118H空调车投运604区间。
- 2005年8月,604区间更名为K630路,同时更换车辆:巴士公司自购了同型号车辆,原配车调至公交六公司开通K600路(现616路前身)。
- 2005年10月1日,K630路改线为秦阿房宫至胡家庙。11月,因红光路施工,临时缩线至热电厂。
- 2006年4月29日,改为有人售票。12月,恢复至秦阿房宫。
- 2007年9月,因秦阿房宫区域施工,临时缩线至和平村。
- 2008年12月,正式改线至西安生物学院。
- 2009年11月1日,K630路调整为咸阳陈阳寨至西安胡家庙。
- 11月5日,630区间(西安生物学院—土门)开通,详见630区间条目。
- 2012年7月,K630区间(西门—西部车城)开通,2013年初取消。
- 2013年7月2日,606路收归国有,由巴士股份运营;606区间改称620路,仍由巴士实业运营。7月25日,620路取消,巴士实业退出公交线路营运。
- 7月25日,巴士股份新重开K630区间,由陈阳寨至汉城路,详见K630区间条目。
- 2013年11月1日,630区间重新开通,线路改为西安生物学院至胡家庙。
- 2014年5月19日,630区间(西安生物学院—胡家庙)更名为622路,详见622路条目。
- 2014年12月1日,K630路(咸阳陈阳寨—西安胡家庙)缩线为咸阳陈阳寨—西安土门商厦,同时改为无人售票,投币2元,可使用各类长安通并享受优惠。
- 2018年5月10日,开通延点区间车,土门—后卫寨。
车辆配置
630路现配车16部:
- CKZ6126N4<1301>:120239
- HFF6120GZ-4C<1303>[7]:130280 130286 130291 130295 130352 130356 130358
- DD6129S80<1303>:130384
- JS6111SHCJ<1307>[3]:130395~130397
- KLQ6129GAHEVC5<1505>[3]:151137 151147 151148
车辆调动
- 2019年4月23日,调入611路1部KLQ6129GAHEVC5(151137)
- 2019年4月2日,调入5部,停驶1部,配车数增至15部。
- 调入:210路1部KLQ6129GAHEVC5,151147
- 调入:606路1部HFF6127GK15,120231及3部HFF6120GZ-4C,130280 130286 130352
- 停驶:1部CKZ6126N4,120240
2019年2月28日,调入3部,停驶4部,配车数减至11部
- 调入:603路3部JS6111SHCJ,130395~130397
- 停驶:4部HFF6127GK15,111040 111041 111042 111048
- 2018年9月28日,调入225路2部CKZ6126N4,120239 120240,配车数增至12部。
- 2018年9月10日,调入高新8号线1部KLQ6129GAHEVC5,151148,配车数增至10部。
- 2018年9月5日,调入2部,停驶2部,配车数不变。
- 调入:高新8号线2部HFF6120GZ-4C,130356 130358
- 停驶:2部HFF6127GK15,100535 100544
- 2018年8月7日,停驶1部,配车9部
- 停驶:1部HFF6127GK15,100537
- 未知时间,由606路调入2部HFF6120GZ-4C,130291 130295
- 2018年3月,调入1部,停驶2部,配车10部
- 2016年3月,调入210路3部HFF6127GK15(111040 111041 111042)
- 未知时间,停驶/调出1部HFF6127GK15:090541
- 2016年1月,调入5部,调出3部
- 调入:631路4部HFF6127GK15,090537 090541 090544 111048
- 调入:606路1部HFF6127GK15,090535
- 调至:251路2部WG6111NQE,100047 100318
- 调至:366路1部WG6111NQE,100493
- 2015年5月,由611路调入3部WG6111NQE(100047 100318 100493)
- 未知时间,由631路调入2部DD6129S58(090516 090517)
- 未知时间,调至622路6部HFF6127GK15(090536 090538 090539 090540 090542 090543)
- 未知时间,调至631路3部HFF6127GK15(090537 090541 090544)
- 2013年12月,调至606路1部HFF6127GK15(090535)
- 2013年7月,投运20部,调出20部,配车仍为50部。
- 投运:20部SX6122GKN01,XB130114~130118 130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
- 调至:630区间(366路前身)20部JS6118H,XB050571~050590
- 2010年1月,投运10部HFF6127GK15(XB090535~090544)
- 2009年11月,调入5部,配车40部
- 2008年4月,投运5部JS6118H(XB080552 553 554 559 568),配车35部
- 2006年8月,投运10部DD6118S11(XB060591~060600),配车30部
- 2005年8月,投运20部,线路更名K630路
- 投运:20部JS6118H,XB050571~050590
公交四公司线路· | |||||
一车队 | 145路 · 333路 · 346路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路 | 二车队 | 9路 · 104路· 210路 ·217路 · 219路 · 252路 · S12路 | 三车队 | 107路 · 130路 · 137路 · 179路 · 201路 · 202路 · 251路 |
四车队 | 136路 · 143路 · 196路 · 407路 · 603路 | 五车队 | 222路 · 223路 · 301路 · 303路 · 331路 · 367路 · 630路 | 六车队 | 12路 · 24路 · 31路 · 106路 |
七车队 | 23路 · 50路 · 224路 · 225路 · 631路 | 八车队 | 14路 · 122路 · 135路 · 253路 · 300路 · 604路 ·高新8号线 · S10路 · 游7路 |