“游2路”的版本间的差异
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*2000年9月，公交七公司开通'''游2路'''。 | *2000年9月，公交七公司开通'''游2路'''。 | ||
| − | **线路性质为包车客运(陕西省旅游公交专线) | + | **线路性质为包车客运(陕西省旅游公交专线)，由火车站开往太白山国家森林公园。线路长度约166千米，沿途设置法门寺博物馆1个站点。 |
**线路实际运营模式为由火车站分别发车至法门寺、太白山国家森林公园终点，车辆标识均为'''游2路'''。 | **线路实际运营模式为由火车站分别发车至法门寺、太白山国家森林公园终点，车辆标识均为'''游2路'''。 | ||
**线路实行人工售票25元(开往法门寺)、22元(开往太白山国家森林公园)一票制，使用公路型大/中型客车运行。平日每天发车至法门寺、太白山国家森林公园各1班，去程8:00(站牌所示时间8:00，另一说7:00，详情待考)由火车站发车，回程15:00由法门寺发车，16:00由太白山国家森林公园发车。 | **线路实行人工售票25元(开往法门寺)、22元(开往太白山国家森林公园)一票制，使用公路型大/中型客车运行。平日每天发车至法门寺、太白山国家森林公园各1班，去程8:00(站牌所示时间8:00，另一说7:00，详情待考)由火车站发车，回程15:00由法门寺发车，16:00由太白山国家森林公园发车。 | ||
**法定节假日加车并增加发车班次，一般由[[306路]](游5路)支援线路运行。 | **法定节假日加车并增加发车班次，一般由[[306路]](游5路)支援线路运行。 | ||
| − | *2003年前后，因公交七公司整体并入[[公交六公司]] | + | *2003年前后，因公交七公司整体并入[[公交六公司]]，线路改由[[公交六公司]]六车队负责运营。 |
| − | * | + | *2009年8月，为配合大唐芙蓉园、法门寺景区联合发行150元门票通票的新旅游模式，由[[公交六公司]]六车队增开'''盛唐之旅'''旅游包车客运线路，由大唐芙蓉园西门开往法门寺，实行人工售票25元一票制(持上述150元门票通票可免费往返乘坐，持法门寺景区门票可免费乘坐去程)。平日每天发车4班，去程8:00、9:00、10:00、11:00由大唐芙蓉园西门发车，回程14:30、15:00、15:30、16:00由法门寺发车。 |
**'''盛唐之旅'''线路投运4部[[ZK6799HA]](6-4026~4029)开通，同时有游2路部分车辆支援运行。线路走向与'''游2路'''(开往法门寺)基本相同，可视作'''游2路'''由大唐芙蓉园西门始发的支线线路，故此处一并记载。 | **'''盛唐之旅'''线路投运4部[[ZK6799HA]](6-4026~4029)开通，同时有游2路部分车辆支援运行。线路走向与'''游2路'''(开往法门寺)基本相同，可视作'''游2路'''由大唐芙蓉园西门始发的支线线路，故此处一并记载。 | ||
**'''盛唐之旅'''线路原计划投运4部[[XMQ6118Y1]](6-5087~5090)开通，但上述车辆未按计划投运，直至2010年5月投运于[[306路]](游5路)。 | **'''盛唐之旅'''线路原计划投运4部[[XMQ6118Y1]](6-5087~5090)开通，但上述车辆未按计划投运，直至2010年5月投运于[[306路]](游5路)。 | ||
*2011年9月前后，'''盛唐之旅'''线路平日发车班次减少至每天2班。 | *2011年9月前后，'''盛唐之旅'''线路平日发车班次减少至每天2班。 | ||
| − | *未知时间，'''盛唐之旅''' | + | *未知时间，'''盛唐之旅'''线路终止运营。 |
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| − | *陕西省旅游公交专线([[游1路]]、'''游2路'''、[[游3路]]、[[游4路]]、[[306路]](游5路) )是在省、市级旅游部门相关意见下，为发展省内旅游行业、解决西安市区(西安火车站) | + | *陕西省旅游公交专线([[游1路]]、'''游2路'''、[[游3路]]、[[游4路]]、[[306路]](游5路) )是在省、市级旅游部门相关意见下，为发展省内旅游行业、解决西安市区(西安火车站)前往省内重要旅游景点的交通问题，而开通的一系列包车客运或公交线路，对省内旅游事业发展发挥了一定作用。 |
| − | *但因部分旅游景点距离西安市区过远，[[游1路]]、'''游2路'''、[[游3路]] | + | *但因部分旅游景点距离西安市区过远，[[游1路]]、'''游2路'''、[[游3路]]线路长度极长且途经高速公路，远超出公交线路常态化运营的能力范围，故该3条线路定性为包车客运，长期实行点对点发车、每天发车1班的特殊运营模式。实际经验表明，上述长距离交通运输任务更适宜由国铁、城际铁路、公路客运班线等其他交通方式承担，而[[西安公交集团]]并不擅长从事该领域。 |
| − | * | + | *在此背景下，该3条线路于2014年前后相继终止运营，原配公路型大/中型客车先后投运于[[207路]]、[[游4路]]、[[360路]]等[[公交六公司]]其他线路，直至停驶。前往相应旅游景点的客流由相同(或相近)走向的国铁、公路客运班线等其他交通方式承担。 |
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2022年12月16日 (五) 20:01的修订版本
公交六公司游2路是连接西安火车站与法门寺景区、太白山国家森林公园的旅游包车客运线路，现已终止运营。
线路走向
游2路由火车站(火车站东广场)始发，经连霍高速、S217至法门寺、太白山国家森林公园。
线路历史
- 2000年9月，公交七公司开通游2路。
- 线路性质为包车客运(陕西省旅游公交专线)，由火车站开往太白山国家森林公园。线路长度约166千米，沿途设置法门寺博物馆1个站点。
- 线路实际运营模式为由火车站分别发车至法门寺、太白山国家森林公园终点，车辆标识均为游2路。
- 线路实行人工售票25元(开往法门寺)、22元(开往太白山国家森林公园)一票制，使用公路型大/中型客车运行。平日每天发车至法门寺、太白山国家森林公园各1班，去程8:00(站牌所示时间8:00，另一说7:00，详情待考)由火车站发车，回程15:00由法门寺发车，16:00由太白山国家森林公园发车。
- 法定节假日加车并增加发车班次，一般由306路(游5路)支援线路运行。
- 2003年前后，因公交七公司整体并入公交六公司，线路改由公交六公司六车队负责运营。
- 2009年8月，为配合大唐芙蓉园、法门寺景区联合发行150元门票通票的新旅游模式，由公交六公司六车队增开盛唐之旅旅游包车客运线路，由大唐芙蓉园西门开往法门寺，实行人工售票25元一票制(持上述150元门票通票可免费往返乘坐，持法门寺景区门票可免费乘坐去程)。平日每天发车4班，去程8:00、9:00、10:00、11:00由大唐芙蓉园西门发车，回程14:30、15:00、15:30、16:00由法门寺发车。
- 2011年9月前后，盛唐之旅线路平日发车班次减少至每天2班。
- 未知时间，盛唐之旅线路终止运营。
- 2014年4月前后，游2路线路终止运营。
线路评价
- 陕西省旅游公交专线(游1路、游2路、游3路、游4路、306路(游5路) )是在省、市级旅游部门相关意见下，为发展省内旅游行业、解决西安市区(西安火车站)前往省内重要旅游景点的交通问题，而开通的一系列包车客运或公交线路，对省内旅游事业发展发挥了一定作用。
- 但因部分旅游景点距离西安市区过远，游1路、游2路、游3路线路长度极长且途经高速公路，远超出公交线路常态化运营的能力范围，故该3条线路定性为包车客运，长期实行点对点发车、每天发车1班的特殊运营模式。实际经验表明，上述长距离交通运输任务更适宜由国铁、城际铁路、公路客运班线等其他交通方式承担，而西安公交集团并不擅长从事该领域。
- 在此背景下，该3条线路于2014年前后相继终止运营，原配公路型大/中型客车先后投运于207路、游4路、360路等公交六公司其他线路，直至停驶。前往相应旅游景点的客流由相同(或相近)走向的国铁、公路客运班线等其他交通方式承担。
