630路
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文件:630@XB151151!603YX.JPG
630路 XB151151，车型为KLQ6129GAHEVC5<1601>
巴士公司630路为连接西安—咸阳两市的公交线路，由建材市场(咸阳市)开往土门。630路由604路发展演变而来，是我市较早的一条全空调化线路。2009年11月，为推进西咸一体化，K630路延伸至陈阳寨(咸阳市)。在2010年至2013年间，K630路因配车相对多、票价低，成为西咸间乘客的首选线路。由于线路过长且配车不足，导致即使在15点等平峰时段也很难乘车，被迫开行各种临时区间车但效果不佳，而线路原终点附近的居民几乎不能正常出行。但随着2013年7月开通取代620路(606路西段区间)的K630区间，以及地铁1号线的开通及咸阳13路、咸阳21路延伸至地铁后卫寨站，K630路的城际客流锐减。2013年11月起，巴士公司逐渐增加区间车(西安生物学院—胡家庙，现622路)配车至30部，而全程车配车骤减至10部。2014年12月1日，K630路缩线为陈阳寨(咸阳市)至土门商厦，同时改为无人售票二元一票制。630路自缩线以来客流常年不佳，配车也增长缓慢。
线路走向
630路由建材市场(咸阳市)始发，经世纪西路、陈阳寨转盘、世纪大道、世纪大道桥、世纪大道东段、三桥新街、天台路、沣东大道、红光路、丰镐西路、丰镐东路至土门。
线路情况
- 曾经因巴士公司运作问题，线路配车车况每况愈下，也无法及时补充运力，但现在有所好转。
- 因地方差异，车内卫生以及内饰状况磨损较快，即使是上线一两年的车辆也与即将报废的车况不相上下。
- 由于2018~2019年车辆更新速度较快，630路的配车数量和车辆档次得到了一定的提升。
线路历史
- 2000年，604路开通，由起重机厂至四医大；
- 2001年1月，向东延伸至胡家庙；后向西延伸至秦阿房宫。
- 2003年10月23日，改为无人售票，由秦阿房宫至万年路。
- 2004年4月15日，改线为阿房宫至胡家庙。
- 2005年1月13日，改线为西辛庄至胡家庙，经西高新，太白路，钟楼。
- 1月25日，开通604区间，由西辛庄经制药厂、土门、钟楼至胡家庙。
- 2005年5月，由于西咸公交1号线流产，西安方面投资的18辆亚星JS6118H空调车投运604区间。
- 2005年8月，604区间更名为K630路，同时更换车辆：巴士公司自购了同型号车辆，原配车调至公交六公司开通K600路(现616路前身)。
- 2005年10月1日，K630路改线为秦阿房宫至胡家庙。11月，因红光路施工，临时缩线至热电厂。
- 2006年4月29日，改为有人售票。12月，恢复至秦阿房宫。
- 2007年9月，因秦阿房宫区域施工，临时缩线至和平村。
- 2008年12月，正式改线至西安生物学院。
- 2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨。
- 2009年11月1日，经西安咸阳两市协商，606路不作延伸，改由公交巴士公司K630路延伸至陈阳寨(咸阳市)站点。
- 11月2日，K630路正式调整为陈阳寨(咸阳市)至胡家庙。
- 因该决定较仓促，导致了和平村一带出行困难。巴士公司于11月5日开通了630区间(西安生物学院—土门)。同时也出现了在咸阳市调度困难问题，线路主调度站调整至胡家庙。
- 2011年，因线路客流极大，跨市调度困难问题日益凸显。为解决上述问题，巴士公司提出了将K630路经世纪西路、三号桥、彩虹二路至咸阳火车西站的构想。
- 2012年7月12日，K630区间(西门—西部车城)开通，配车6部，实行无人售票。
- 2012年9月2日，K630区间调整为陈阳寨(咸阳市)—西门，实行有人售票不可刷卡，配车7部。2013年初撤销。
- 2013年7月2日，606路收归国有，由巴士公司运营；606区间改称620路，仍由巴士实业运营。
- 7月25日，620路取消，巴士实业退出公交线路营运；巴士公司开通新的K630区间，由陈阳寨(咸阳市)至汉城路。
- 2013年11月1日，630区间(西安生物学院—胡家庙)开通。
- 2014年5月19日，630区间(西安生物学院—胡家庙)更名为622路，详见622路条目。
- 2014年12月1日，K630路全程车(陈阳寨(咸阳市)—胡家庙)缩线为陈阳寨(咸阳市)—土门商厦，同时改为空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并享受正常优惠。
- 2017年8月15日，K630区间更名为366路。
- 2018年5月10日，开通延点区间车(土门—后卫寨)。
- 2019年2月28日，调入603路原配双层非空调车开通区间车(陈阳寨(咸阳市)—和平村)。
- 2020年9月30日，线路起点陈阳寨(咸阳市)站点更名为建材市场(咸阳市)，且世纪大道沿线站点依据咸阳市相关站点命名情况有所更名，以保持统一。
- 2021年1月8日，调入部分纯电动空调车，同时非空调区间车全部调出，全线配车再次实现空调化。
- 2021年1月，受地铁1号线三期秦皇南路站建设影响，原调度室不再使用。366路和630路在陈阳寨改为简单休息或立折。
- 或有部分车辆在咸阳公交南站东侧(伍家路加气站)停车，西安公交在此仅为车辆加气及司机如厕，不具备调度功能。
- 2021年4月9日，线路调整为新店—唐延路科技路口，不再经过建材市场(咸阳市)至沣东自贸园地铁站间各站点。[1]
- 同时撤销延点区间车(土门—后卫寨)。
- 此次调整标志630路不再进入咸阳市境内(行政区)，同时线路走向正式与366路分离。
车辆配置
630路配车17部
- HFF6120GZ-4C<1303>[7]：130280 130286 130291 130295 130352 130356 130358
- KLQ6129GAHEVC5
- <1505>[3]：151137 151147 151148
- <1601/02>[2]：151151 151209
- BYD6100LGEV3<1803/08>[5]：170819 170830 170844 170846 170862
车辆调动
- 2021年1月8日，调入5部，调出5部，不再有车辆固定运行区间车，配车数不变。
- 调入：606路2部BYD6100LGEV3，170819 170830
- 调入：611路3部BYD6100LGEV3，170844 170846 170862
- 调至：366路5部JS6111SHCJ，130388~130390 130396 130397(原固定区间车)
- 2020年10月19日，恢复1部HFF6120GZ-4C(130356)，总配车数增至17部。
- 2020年7月14日，调入622路1部KLQ6129GAHEVC5(151209)，总配车数增至16部。
- 2020年4月9日，停驶2部，总配车数减至15部。
- 停驶：1部CKZ6126N4，120343
- 停驶：1部HFF6120GZ-4C，130356
- 2019年11月27日，调入606路1部CKZ6126N4(120343)，总配车数增至17部。
- 2019年11月2日，调入366路2部JS6111SHCJ(130388 130389)，总配车数增至16部。
- 2019年9月7日，区间车与366路对调1部，总配车数不变。
- 调入：366路1部JS6111SHCJ，130390
- 调至：366路1部JS6111SHCJ，130395
- 2019年8月1日，停驶1部CKZ6126N4(120239)，总配车数减至14部。
- 2019年5月14日，调入1部，调出1部，总配车数不变。
- 调入：217路1部KLQ6129GAHEVC5，151151
- 调出：1部DD6129S80，130384，7月26日调至137路。
- 2019年4月23日，调入1部，停驶1部，总配车数不变。
- 调入：611路1部KLQ6129GAHEVC5，151137
- 停驶：1部HFF6127GK15，120231
- 2019年4月2日，调入5部，停驶1部，总配车数增至15部。
- 调入：210路1部KLQ6129GAHEVC5，151147
- 调入：606路1部HFF6127GK15，120231及3部HFF6120GZ-4C，130280 130286 130352
- 停驶：1部CKZ6126N4，120240
- 2019年2月28日，调入3部，停驶4部，总配车数减至11部。
- 调入：603路3部JS6111SHCJ，130395~130397(固定运行区间车)
- 停驶：4部HFF6127GK15，111040 111041 111042 111048
- 2018年9月28日，调入225路2部CKZ6126N4，120239 120240，配车数增至12部。
- 2018年9月10日，调入高新8号线1部KLQ6129GAHEVC5，151148，配车数增至10部。
- 2018年9月5日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
- 调入：高新8号线2部HFF6120GZ-4C，130356 130358
- 停驶：2部HFF6127GK15，100535 100544
- 2018年8月7日，停驶1部，配车9部。
- 停驶：1部HFF6127GK15，100537
- 未知时间，由606路调入2部HFF6120GZ-4C，130291 130295
- 2018年3月，调入1部，停驶2部，配车10部。
- 2016年3月，调入210路3部HFF6127GK15(111040 111041 111042)
- 未知时间，停驶/调出1部HFF6127GK15：090541
- 2016年1月，调入5部，调出3部。
- 调入：631路4部HFF6127GK15，090537 090541 090544 111048
- 调入：606路1部HFF6127GK15，090535
- 调至：251路2部WG6111NQE，100047 100318
- 调至：366路1部WG6111NQE，100493
- 2015年5月，由611路调入3部WG6111NQE(100047 100318 100493)
- 未知时间，由631路调入2部DD6129S58(090516 090517)
- 未知时间，调至622路6部HFF6127GK15(090536 090538 090539 090540 090542 090543)
- 未知时间，调至631路3部HFF6127GK15(090537 090541 090544)
- 2013年12月，调至606路1部HFF6127GK15(090535)
- 2013年7月，投运20部，调出20部，配车仍为50部。
- 投运：20部SX6122GKN01，130114~130118 130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
- 调至：630区间(366路前身)20部JS6118H，XB050571~050590
- 2010年1月，投运10部HFF6127GK15(090535~090544)
- 2009年11月，调入5部，配车40部
- 2008年4月，投运5部JS6118H(080552 553 554 559 568)，配车35部
- 2006年8月，投运10部DD6118S11(060591~060600)，配车30部
- 2005年8月，投运20部，线路更名K630路
- 投运：20部JS6118H，XB050571~050590
| 公交四公司线路· | |||||
| 一车队 | 145路 · 333路 · 346路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路 | 二车队 | 9路 · 104路· 210路 ·217路 · 219路 · 252路 · S12路 | 三车队 | 107路 · 130路 · 137路 · 179路 · 201路 · 202路 · 251路 |
| 四车队 | 136路 · 143路 · 196路 · 407路 · 603路 | 五车队 | 222路 · 223路 · 301路 · 303路 · 331路 · 367路 · 630路 | 六车队 | 12路 · 24路 · 31路 · 106路 |
| 七车队 | 23路 · 50路 · 224路 · 225路 · 631路 | 八车队 | 14路 · 122路 · 135路 · 253路 · 300路 · 604路 ·高新8号线 · S10路 · 游7路 | ||
