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| 西安公交11路资料卡
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| 外部查询
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XBUS查询 交通发布
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| 起点站
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林河春天枢纽站
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| 服务时间
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首班6:00 末班24:00
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| 终点站
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南门
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| 服务时间
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首班6:00 末班24:00
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| 票价信息
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无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
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| 线路长度
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14.8 千米
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比例*
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| 配车数
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40 部
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0.37
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| 配置车型
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KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2
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| 所属公司
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公交八公司
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| 开通时间
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1953.02(东郊线)1960(11路)
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11路是连接纺织城与市中心的公交主干线，是纺织城市民出行的首选线路，线路历史悠久、知名度高，且配车多、车距小、服务好，多年来受到广大乘客的好评。11路曾经的CKZ6123HNA型配车从2007年投运以来，连续出现各种硬件问题，甚至因此被媒体大幅报道，公交总公司官方网站也不得不承认问题的存在。2016年至2017年，线路配车更换为海格12米级混合动力空调车和比亚迪10米级电动车，车辆状况得到改善。
线路走向
11路由鹿塬街纺四路口的林河春天枢纽站始发，经鹿塬街、纺科路、纺正街、纺西街、纺北路、长乐东路、长乐中路、长乐西路、朝阳门、东五路、西五路、北大街、钟楼、南大街至南门。
详细站点
- 林河春天枢纽站-枣园刘村-纺科路-国棉四厂-国棉三厂-公社-堡子村-半坡-浐河-沁水新城-长乐坡-东郊车管所-万寿路-公园北路-轻工市场-西北服装城-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-革命公园-北新街-北大街-钟楼-南门
车距
- 平峰：3.5分钟 高峰：2.5分钟 延点：10分钟
高峰区间
区间车：林河春天枢纽站—堡子村。
线路历史
- 1953年2月，开通“东郊线”，由东五路至灞桥。
- 1957年7月，分为南北二线，“东郊南线”为东五路至国棉三厂。
- 1960年，与汽4路东段合并改称11路。
- 1964年，改为东五路至国棉六厂。
- 1976年12月，改为火车站至国棉五厂。
- 1996年8月23日，与105路互换终点至钟楼。
- 2007年7月，因地铁钟楼站施工，延伸至南门。
- 2008年3月28日，去程由西五路绕行皇城东路-东新街-西新街至北大街。
- 2011年6月16日，去程恢复北大街-西五路原线，不再绕行皇城东路-东新街-西新街。
- 2014年9月25日，起点站由国棉五厂改至林河春天枢纽站，途径鹿塬街、纺科路至国棉四厂恢复原线。
配车情况
11路现配备40部：
车辆调动
- 2017年10月，互换2部，配车仍为40部
- 2017年7月，投运20部，调出20部
- 2017年1月，调至47路20部KLQ6129GAHEVC5：151062~151100
- 2016年12月1日，调至171路3部WG6121NQ0E(1362 1363 1364)，配车数减至40部。
- 2016年2月，新投入20部KLQ6129GAHEVC5(151102~151140)，停驶20部CKZ6123HNA，调出8部WG6121NQ0E(1276~1283)，配车数减至45部。
- 2015年5月，新投入20部KLQ6129GAHEVC5(151062~151100)，停驶20部CKZ6123HNA，配车数不变仍为53部。
- 2014年5月，调至105路2部WG6121NQ0E(1283 1284)，配车数减至53部。
- 2013年1月19日，新投运5部WG6121NQM4(1360~1364)，配车数增至55部。
- 2012年3月11日，由800路调入5部WG6121NQ0E(1275~1279)，配车数增至50部。
- 2011年12月，报废5部LS6120(<0408>601~605)，配车数减至45部。
- 2011年3月2日，5部CKZ6116N3归还240路，配车数恢复50部。
- 2011年1月，由240路调入5部CKZ6116N3(1202 1210 1211 1213 1214)，配车数增至55部。
- 2009年11月，增加5部WG6121NQ0E新车(1280~1284)，配车数增至50部。
- 2008年9月，由800路调入5部LS6120(601~605)，配车数增至45部。
- 2007年11月，全线更换为CKZ6123HNA新车(1080~1119)，配车数不变仍为40部。
